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米国内と国際線に広がる広大な路線網と、主要空港の発着枠、提携航空会社との結びつきが強み。多くの路線をつなぐ乗り継ぎの仕組みと、提携カードのマイル事業が安定した収入をもたらす。大手ならではの規模と路線網で、幅広い需要を取り込める立ち位置にいる。一方で財務の重さという弱みも併せ持つ。

旅客を乗せて運ぶ運賃が収益の柱。米国内と国際線に広大な路線網を持ち、ビジネスから観光まで幅広い乗客を運ぶ。座席の予約数(搭乗率)と運賃の水準で採算が決まる。これに、貨物輸送や、提携クレジットカードのマイル販売による収入が加わる。多数の航空機と路線網を回し、座席を埋めて稼ぐ構造になっている。

景気後退や感染症の流行で旅行需要が落ちると、座席が埋まらず運賃も下がって採算が一気に悪化する。燃料費の高騰は費用を押し上げる。固定費と多額の借入が重く、需要が落ちると損失が膨らみやすい。人件費の上昇や、運航トラブル、競争による運賃の下落も、収益の重しになりうる。