AIRI

着陸の装置や飛行の制御の部品といった、高い精度と信頼性が求められる航空機の部品に絞り、防衛や航空の大手の下請けに徹する点が最大の特徴。完成機を作る大手とは異なる、航空機の精密な部品の受託に特化した超小型の下請けの立ち位置にいる。

航空機の精密な部品を受託で作るのが事業の柱。着陸の装置や、飛行を制御する部品、エンジンの部品といった、高い精度と信頼性が求められる部品を、設計図に基づいて製造し、組み立てる。防衛や航空の大手の、さらにその下請けの立場で、まとまった部品を納める。軍用の機体や、ヘリコプターの部品に強い。これらの航空機の精密な部品の受託の製造で稼ぐ構造になっている。

防衛予算の削減や、航空機の生産の遅れで受注が細る弱点を抱える。少数の大手の下請けに売上が偏るため、その発注の増減で業績が大きく揺れる。受託の精密な部品は、高い品質が求められ、不良や納期の遅れは信頼を損なう。固定価格の契約で、費用が膨らめば損を出す。原料の費用の上昇もある。規模が小さく、大手の都合に振り回される。

配当を出さず、受注の獲得と品質の管理を優先する経営。現在の経営者が率いる。航空機の精密な部品の受託の製造と、防衛や航空の大手からの受注の獲得、品質と納期の管理、原料の費用への対応を進める。航空機の精密な部品の受託への特化が、運営の中核になっている。

防衛予算と、航空機の生産、受注に依存する。米国の防衛予算が保たれ軍用の機体の生産が活発か、航空や防衛の大手から精密な部品の受注を積み上げられるか、原料や人件の費用をこなせるか、そして受注の波をこなして採算を保てるかが、業績を左右する大きな前提になる。