AZUL

国内160都市はGolの65、LATAMの59の2倍を超える。大都市間を厚くする競合と違い、他社が飛ばない小さな街を押さえたところに強みがある。

国内160都市へ1日約970便を飛ばし、旅客と貨物を運ぶ。全路線の8割で唯一の就航社という地方路線の立場が、運賃の主導権を握りやすくしている。

2020年のコロナ禍に2024年のポルトアレグレ空港の洪水閉鎖が重なり、2025年に米連邦破産法11条の適用を申請した。再建は終えたが、同じ規模の外的打撃が重なれば財務は再び重くなる。

創業者のDavid Neeleman氏は米ジェットブルーも立ち上げた人物で、地方路線を厚く取る路線網はその発想から来ている。2026年2月の再建完了後は、軽くした財務を保ちつつこの地位を守る運営に入っている。

再建で軽くした財務をこの先も保てるかが、次の数年を決める。加えて燃料はドル建てで払うため、レアル安が進むと国内で得た運賃との差が広がる。