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家庭の燃料や化学の原料となる液化石油ガスの輸送に絞り、世界最大級の専用船の船隊を持つ点が最大の特徴。原油や液化天然ガスを運ぶ会社とは、運ぶ中身が違う。世界最大級の液化ガス輸送の会社の立ち位置にいる。

液化石油ガスの海上輸送が事業の柱。家庭の燃料や、化学の原料に使う液化石油ガスを、低温や圧力で液体にして運ぶ、大型の専用船を多数保有する。世界最大級の船隊を持ち、ガスの輸出国から輸入国へ、世界の港から港へ運んで、その運賃で稼ぐ。船の一部は、燃料に液化石油ガス自体を使える環境にやさしい型だ。あわせて、ガスそのものを売買する取引の事業も手がける。運賃は需給で動き、相場の高い時期には潤沢な現金を生み、高い配当として配る。専用船を回して運び、その運賃と取引で稼ぐ形になっている。

液化石油ガスの運賃は、需給で激しく上下する弱点を抱える。船が余れば運賃が急落し、稼ぎが一気に細る。好況時に各社が船を増やしすぎて、後の供給過剰を招きやすい。船の購入や整備に多額の資金がかかる。ガスの輸出入は、産地や消費地の事情、地政学に左右される。ガスを売買する取引の事業は、相場を読み違えれば損失を出す。脱炭素の流れは、長い目では化石の燃料の輸送への逆風になりうる。配当が相場とともに大きく振れる。