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かじ取りを助ける装置という、自動車に欠かせない一つの部品に絞り、中国を地盤に量を握る点が最大の特徴。総合の部品メーカーとは、絞り方が違う。中国の自動車のかじ取り部品の会社の立ち位置にいる。

かじ取りの部品の製造が事業の柱。自動車の運転で、ハンドルを軽く回せるように助ける、かじ取りの装置を作って売る。油の力で助ける従来の方式から、電気の力で助ける新しい方式まで手がける。中国の自動車メーカーを主な相手にしつつ、海外の大手にも納める。乗用車だけでなく、トラックなどの商用車向けも持つ。部品メーカーとして、自動車の生産に合わせて装置を供給し、その販売で稼ぐ。電気自動車や、運転を助ける技術の広がりに合わせ、電気で動くかじ取りへの移行を進める。自動車の部品を作って納めることで稼ぐ形になっている。

自動車の部品は利幅が薄く、自動車メーカーからの値下げの圧力が強い弱点を抱える。自動車の生産が落ち込めば、部品の需要も細る。中国の自動車市場は競争と値引きが激しく、その影響を受ける。少数の大口のメーカーに売上が偏りやすい。電気で動くかじ取りや、運転を助ける技術への移行に乗り遅れれば、置いていかれる。原材料や為替の変動も利幅を圧迫する。米中の関係で、海外への輸出が制約される恐れもある。利幅が薄く、生産の波に振れる。