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自動車の保険に絞り、保険会社と運転者、自動車メーカーの間をデジタルでつなぐ取り次ぎに徹する点が最大の特徴。保険を自ら引き受ける会社とは、負う危険が違う。中国の自動車保険の仲立ちの会社の立ち位置にいる。

自動車保険の取り次ぎが事業の柱。中国で、自動車の保険を売りたい保険会社と、加入したい運転者の間に立ち、デジタルの仕組みで保険の契約を取り次ぐ。全国に支店の網と、保険を売る免許を持つ。あわせて、保険会社や販売店向けに、契約や事務をデジタルで処理する仕組みも提供する。自動車メーカーの保険の窓口とも組み、新車や電気自動車を買う人に保険を結びつける。保険の取り次ぎの手数料と、仕組みの利用料で稼ぐ。中国の自動車保険の販売を、デジタルで効率化する裏方として稼ぐ形になっている。

保険の取り次ぎは利幅が薄く、保険会社の都合に左右される弱点を抱える。手数料の率が引き下げられれば、稼ぎが細る。中国の自動車保険は、規制が厳しく、当局の方針の変化に縛られる。自動車の販売が冷えれば、保険の需要も鈍る。少数の大口の保険会社や、自動車メーカーとの関係に偏ることもある。同じ保険のデジタル化を狙う競合もいる。長く赤字が続いてきた。中国の景気や規制にも左右される。利幅が薄く、安定して稼ぐのが難しい。

配当を出さず、保険の取り次ぎの量とデジタルの仕組みに重きを置く経営。保険の取り次ぎと、デジタルの仕組みの提供、自動車メーカーとの連携を進める。自動車保険の取り次ぎが、運営の中核になっている。

自動車の販売と、保険の取り次ぎの量、そして手数料に依存する。中国で車がどれだけ売れ保険が必要とされるか、取り次ぐ保険の契約をどれだけ増やせるか、保険会社から受け取る手数料の率が保たれるかが、行方を左右する大きな前提になる。