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ばら積み船と原油タンカーを少数ながら併せ持ち、そこへ石油製品を運ぶMRタンカーまで加えようとしている構成が、船種を1つに絞る同業他社とは違う。運航と技術管理は1987年創業のギリシャの系列船舶管理会社Brave Maritimeが担う。

鉄鉱石や穀物を運ぶハンディサイズのばら積み船3隻と、原油を運ぶアフラマックス型タンカー1隻を運航し、運賃で稼ぐ。2026年からは石油製品を運ぶMRタンカー2隻を順に加え、船隊を広げている最中だ。

保有する船がわずか数隻のため、1隻の稼働停止や事故が業績全体に響きやすい。運賃はばら積みも石油製品もほぼ需給任せで乱高下する。分離してまだ数年で、独立会社としての実績はこれから積み上げる。

親会社Imperial Petroleumからの分離後、手元の現金は株主還元よりも船の買い増しに向けている。取得するMRタンカーは2008年建造が$16.88M、2011年建造が$22.90Mで、2025年12月と2026年1月に相次いで契約した。

ばら積みとタンカー、両方の運賃相場の動きに稼ぎが揺れる。保有する船を切れ目なく稼働させられるか、新たに加える2隻のMRタンカーがすぐ仕事にありつけるかも、当面の業績を決める。