CMBT

多種多様な船を持ちつつ、水素やアンモニアで動く船という脱炭素の先取りに大きく賭ける点が最大の特徴。一つの船種に絞る海運とは、構えも野心も違う。脱炭素を掲げる多角の海運会社の立ち位置にいる。

多種多様な船による海運が事業の柱。もとは大型の原油タンカーの会社だったが、合併を経て、原油タンカーに加え、ばら積み船、化学品のタンカー、コンテナ船、洋上の風力の作業船まで、多種多様な船を持つ多角の海運会社になった。これらの船で貨物を運び、または貸し出して稼ぐ。あわせて、船を二酸化炭素を出さない燃料で動かすことを掲げ、水素やアンモニアの船や、その燃料を作る設備にも投じる。多くの種類の船で、相場と契約を組み合わせて稼ぎつつ、脱炭素の先取りに賭ける形になっている。

多種多様な船を抱える分、それぞれの相場の波を一身に受ける弱点を抱える。原油やばら積みの運賃が同時に下がれば、稼ぎが大きく細る。船の建造や、脱炭素の燃料の設備に巨額を投じ、重い借り入れを抱える。水素やアンモニアの船は、まだ前例が少なく、燃料の供給や採算が不確かだ。脱炭素の先取りは、報われるまで長くかかり、外れる危険もある。多角に広げる分、目配りが難しい。為替や、世界の貿易の動向にも左右される。利益が相場に振れる。