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自ら貨物を運ばず、コンテナ船を大手の海運会社に長期で貸すことに重きを置く点が最大の特徴。自ら貨物を運ぶ海運会社とは、立ち位置が違う。コンテナ船を貸す海運の会社の立ち位置にいる。

コンテナ船の貸し出しが事業の柱。箱に詰めた貨物を運ぶコンテナ船を多数保有し、これを大手の海運会社に、期間を定めて貸し出して、その用船の料金で稼ぐ。自ら貨物を運ぶより、船を長く貸して決まった料金を得る形を重んじる。海運会社は、自前で船を持たずに、必要な船をこの会社から借りられる。あわせて、ばら積みの貨物を運ぶ船の事業や、資源にまつわる事業にも手を広げる。ギリシャの船主の系譜を持つ。コンテナ船を貸し、長期の契約で安定した料金を積み上げて稼ぐ形になっている。

コンテナ船の用船の相場は、海運の好不況で激しく上下する弱点を抱える。海運が冷えれば、契約の更新の際に低い料金を迫られる。船の建造や購入に多額の資金がかかり、重い借り入れを抱える。借り手の海運会社が経営に行き詰まれば、料金の回収が滞る。船は供給が過剰になりやすく、相場が崩れることもある。手を広げたばら積みや資源の事業は、別の相場の波にさらされる。脱炭素の流れで、古い船の価値が下がる懸念もある。利益が相場に振れる。