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自ら荷物を運ばず、船を長い期間で貸し出すことに徹し、安定した賃料と手厚い配当を狙う点が特徴。自ら運航する海運とは、稼ぎ方と収入の安定の質が違う。コンテナ船を貸す海運の会社の立ち位置にいる。

コンテナ船の貸し出しが事業の柱。自らは荷物を運ばず、コンテナを運ぶ船を多く保有し、それを大手の海運会社に、決まった期間、決まった料金で貸し出して稼ぐ。船を借りた海運会社が、実際の輸送を行う。とりわけ、中型までのコンテナ船を多く抱える。長い期間の貸し出しの契約を結ぶことで、運賃の相場が荒れても、収入が安定しやすいのが売り物だ。安定した貸し出しの料金を積み上げ、株主への配当も手厚く行う。船を貸し、その賃料で稼ぐ形になっている。

契約が切れて船を貸し直す時、その時の相場が低ければ、料金が下がり収入が細る弱点を抱える。コンテナ船の運賃は、世界の貿易の量と、船の供給で大きく上下し、それが貸し出しの料金にも及ぶ。船を持つには多額の資金がかかり、借り入れの負担も重い。借り手の海運会社の経営が傾けば、料金の取りはぐれの危険もある。船は古くなり、入れ替えや、環境の規制への対応の費用がかさむ。海運は景気の波に乗りやすい。利益が貸し出しの料金と契約に左右される。