New Horizon Aircraft は、燃料と電気を併用し、垂直に離着陸する航空機を開発する、小型の資本財の会社だ。
最大の特徴は、電気だけでなく燃料も併用し、飛びながら充電して長い距離を飛ぶことを狙う点にある。一方で製品を世に出す前の段階で収入がないことが弱点で、認可の遅れ、増資による希薄化、激しい競争、普及の遅れも弱みになる。HOVR を読むときは、開発と認可、資金を軸に見るとよい。

電気だけでなく燃料も併用し、飛びながら充電して長い距離を飛ぶことを狙う点が最大の特徴。電気だけで飛ぶ機体とは、航続の距離の設計が違う。燃料と電気の併用で飛ぶ航空機の会社の立ち位置にいる。
航空機の開発が事業の柱。電気だけでなく、燃料も併せて使うことで、長い距離を飛べることを狙う、垂直に離着陸する航空機を開発する。独自の翼の仕組みにより、離着陸の時は垂直に、飛行中は普通の飛行機のように振る舞い、燃料で電池を飛びながら充電できるのが売り物だ。電気だけの機体より、航続の距離で勝ることを掲げる。今はまだ試作と設計の段階で、量産や、本格的な販売には至っていない。燃料と電気を併用する独自の機体を実用に漕ぎつけ、それを売ることに賭ける段階にある。
製品を世に出す前の段階で、収入がなく開発の費用だけがかさむ弱点を抱える。認可は厳しく、取得は何度も遅れがちで、その間ずっと資金を食う。資金は増資や借り入れで賄うため、株式の希薄化や、資金繰りの不安が重い。電気だけで飛ぶ機体を狙う競合は世界に多く、燃料を併用する方式が主流になる保証はない。垂直に離着陸する航空機そのものの普及が、見込みより遅れる恐れもある。技術が優れていても、量産と採用に結びつくとは限らない。利益の見通しが立たない。
配当を出さず、機体の開発と認可の取得、資金の確保に重きを置く経営。試作機の試験と設計、安全の認可の取得、資金の調達を進める。航空機の開発が、運営の中核になっている。
純資産がマイナス(債務超過)の状態です。財務の安全性は低く、希薄化や資金繰りに注意が必要です。
New Horizon Aircraft は、燃料と電気を併用し、垂直に離着陸する航空機を開発する、小型の資本財の会社だ。
最大の特徴は、電気だけでなく燃料も併用し、飛びながら充電して長い距離を飛ぶことを狙う点にある。一方で製品を世に出す前の段階で収入がないことが弱点で、認可の遅れ、増資による希薄化、激しい競争、普及の遅れも弱みになる。HOVR を読むときは、開発と認可、資金を軸に見るとよい。
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