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自動車という、安全と品質の求められる分野に絞り、感知から制御まで半導体と仕組みをまとめて手がける点が最大の特徴。汎用の半導体を広く作る会社とは、狙う市場が違う。自動車向けの半導体を手がける新興の会社の立ち位置にいる。

自動車向けの半導体の設計が事業の柱。車の周りを捉える感知の装置や、運転の支援、車内の照明や接続、電動の車の制御などに使う半導体と、それを動かす仕組みを設計し、自動車の部品の会社や作り手に供給する。自らは工場を持たず、設計に集中し、製造は外部に委ねる。受注を積み上げ、車種への採用が進むほど将来の収入が見込める。これら自動車向けの半導体の販売で稼ぐ構造になっている。

自動車の生産が落ちると、半導体の需要が直に細る弱点を抱える。受注を採用に結びつけ、量産で稼ぐまでには時間がかかり、その間は赤字が続く。買収を重ねて事業を広げたため、統合の難しさや増資の希薄化もある。大手の半導体や、自動車の部品の会社との競争も激しい。少数の車種や取引先への依存もある。技術の世代交代も速い。