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Innoviz Technologies

情報技術

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強み

BMW、フォルクスワーゲン、Mobileye、ダイムラートラックと、大手四者に選ばれたLiDAR専業は多くない。2025年には警備や交通管理に向けたInnovizSMARTを立ち上げ、自動車以外にも技術を振り向けた。

成長ドライバー

自動運転向けのLiDARセンサーと、その信号を読む自社ソフトを自動車メーカーへ直接納める。2018年に得たBMWのレベル3向けの採用が、2024年に量産車として市場に出た。

リスク

採用の決定から量産までは数年かかり、その間は開発費だけが出ていく。搭載予定の車種が売れなければ、勝ち取った採用も台数には変わらない。カメラ中心の安価な方式との競争も終わっていない。

経営の癖

2016年にイスラエルで創業し、2021年にSPAC(特別買収目的会社)Collective Growthとの合併で米国市場に上がった。資金は開発と量産準備へ投じ続けており、それがいつまで持つかが経営の時計になっている。

読みの軸

採用が量産の日程どおりに進むか、その車種が実際に何台売れるかで収入が決まる。生産は外部の受託工場へ広げており、能力の確保も並走する課題になる。

この会社をどう読むか

Innoviz Technologies の帳簿はまだ赤字だが、製品はすでに公道を走っている。2018年にBMWのレベル3向けで採用され、その車が2024年から実際に売られ始めた。

この会社の難しさは技術ではなく時間にある。採用が決まってから量産に届くまで数年かかり、その間は開発費だけが出ていく。フォルクスワーゲンやMobileye、ダイムラートラックの採用が、いつ台数に変わるのか。その待ち時間の長さが、この株の性格をほとんど決めている。

この銘柄は SEC の米ドル建て年次データが取得できないため、財務の数字を表示していません。外国企業などで決算を米ドル以外の通貨で開示している場合、通貨を取り違えたまま載せるより表示しない方が誠実だと考えています。原文は下の関連タブから SEC EDGAR で確認できます。

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sodate は米国株を推奨するためのサイトではありません。情報は参考値を含み、投資判断はご自身の責任で行ってください。