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船を衛星でつなぐ通信と、運航のデータを一つにまとめるデジタル化の仕組みを、あわせて提供する点が特徴。陸の通信の会社とは、相手と現場が違う。船向けの通信とデジタル化の会社の立ち位置にいる。

船向けの通信とデジタル化が事業の柱。シンガポールを拠点に、船を衛星の回線につなぐための機器を設計し、取り付け、海の上でも通信できるようにする。これが収入の柱だ。あわせて、船のさまざまなデータや、船上の機能を一つにまとめる独自の仕組みを提供し、運航をデジタルにする手助けをする。海運の盛んなシンガポールを地盤に、近隣の国へも広げる。通信の役務と、デジタル化の仕組みの料金が収入の源だ。船を衛星でつなぎ、運航を支える仕組みで稼ぐ形になっている。

海運の景気に、需要が左右される弱点を抱える。海運が冷えれば、船の通信や、デジタル化への投資も鈍る。通信の機器や、回線の調達は、衛星の事業者の都合や、価格に左右される。シンガポールへの依存が大きく、その市場や、近隣の情勢の影響を受けやすい。規模が小さく、株価が低迷して、上場を保つ基準を満たすのに苦心する場面もある。同じ船向けの通信や、デジタル化の会社との競争もある。資金は増資に頼りがちで、株式の希薄化も重い。利益が船の数と通信需要に左右される。