MGA

車体から駆動の部品、運転を助ける装置、さらに完成車の受託組み立てまで、極めて幅広く担う世界有数の部品の会社という点が特徴。一部の部品に絞る会社とは、扱う範囲が違う。世界大手の自動車部品会社の立ち位置にいる。

自動車部品の供給が事業の柱。世界の自動車メーカーに、車体や、座席、外装、駆動の部品、運転を助ける装置といった、極めて幅広い部品を設計し、作って供給する。あわせて、メーカーに代わって完成車を丸ごと受託で組み立てる事業も手がける、世界有数の部品の会社だ。世界各地に工場を構え、主要な自動車メーカーを顧客に持つ。部品の販売が収入で、車一台あたりに多くの部品を供給することで稼ぐ。電動の車向けの部品にも力を入れる。自動車の生産を相手に、幅広い部品を供給して稼ぐ形になっている。

自動車の生産台数に、業績が直に左右される弱点を抱える。景気が冷えて車が売れなくなれば、部品の需要も一斉に減る。自動車メーカーは、部品の値下げを強く求め、利幅が薄い。鋼やアルミ、樹脂といった原材料や、人件費、エネルギーの値段の上昇も、利益を削る。電動の車への移行は、新しい部品の機会である半面、巨額の投資と、既存の部品の需要の変化を伴う。特定の大口の顧客や、車種への依存もある。為替や、関税、供給網の混乱にも左右される。利益が自動車生産と受注に左右される。