MRLN

機種を問わず後から組み込める、航空機の自律飛行の仕組みに絞って開発する点が特徴。航空機そのものを作る会社とは、担う役割が違う。航空機の自律飛行の技術の会社の立ち位置にいる。

自律飛行の技術の開発が事業の柱。航空機を、離陸から着陸まで自動で飛ばすことを狙う、人工知能を使った操縦の仕組みを開発する。機種を問わず後から組み込めることを売り物にし、軍や、民間の航空の計画に向ける。操縦士の負担を減らし、人手不足に応えることを掲げる。特別買収目的会社との合併を経て、市場に登場した。まだ本格的な収入は乏しく、開発や、実証に費用を投じる段階だ。本格的な収入は、技術が採用されてからで、いまは投資が先に立つ。航空機の自律飛行の技術の実現に賭ける段階にある。

まだ収入の乏しい開発の途上の会社で、赤字が続く弱点を抱える。航空機を自動で飛ばす技術は、難度が極めて高く、安全を証明し、当局の認可を得るのに、長い年月と費用がかかる。事故や、不具合は、信頼を一気に損なう。軍や、航空の会社に採用されるとは限らず、予算や、政策の変更にも左右される。同じ自律飛行に挑む大手や、新興との競争も激しい。特別買収目的会社を経た上場の経緯もある。資金は増資に頼りがちで、株式の希薄化が重い。利益が開発の成否と採用に左右される。