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配車と、電動の自転車やスクーターの貸し出しを一つのアプリに束ね、トルコの都市の移動を取り込む点が特徴。配車だけ、あるいは貸し出しだけの会社とは、抱える範囲が違う。トルコの配車と電動の足のアプリの立ち位置にいる。

移動のアプリが事業の柱。トルコで、アプリを通じて、運転手とドライバーをつなぐ配車の役務と、街なかに置いた電動の自転車やスクーター、原付を、その場で借りて乗れる貸し出しの役務を提供する。利用者が移動に払う料金が収入だ。とりわけ、トルコ最大の都市で広く使われる。渋滞や、公共の交通の不便を背に、手軽な移動の手立てとして利用者を集める。配車では、運転手から手数料を得る。電動の足の貸し出しと配車を組み合わせ、人々の日常の移動を取り込んで稼ごうとする段階にある。

電動の足の貸し出しは、車両の購入や、その劣化、盗難や破損、街なかへの配置に費用がかさみ、利益を出しにくい弱点を抱える。長く赤字が続いてきた。配車も、運転手や利用者への割引の競争に巻き込まれやすい。トルコという、物価の急上昇や通貨の急落に見舞われる国に事業が縛られ、通貨安はドルに換算した価値を蝕む。配車や貸し出しへの規制や、許認可も事業を左右する。同じ移動のアプリとの競争もある。規模が小さく、資金繰りの不安も伴う。利益が利用者と採算に左右される。