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乗用車ではなく、過酷に使う商用の車向けに、素早い充電と長持ち、安全性を高めた電池に絞り、材料から手がける点が最大の特徴。汎用の電池を量産する大手とは、狙う車と強みが違う。商用の車向けの電池を作る会社の立ち位置にいる。

商用の車向けの電池の製造が事業の柱。乗用車より過酷に使われる、バスやトラック、フォークリフトや建設の車両向けに、素早く充電でき、長く使え、安全性を高めた電池を作って売る。電池の中身の材料から、組み上げまでを自前で手がける技術を持つ。あわせて、電気をためる据え置きの蓄電の設備も手がける。電動の商用の車の広がりが追い風になる。これら商用の車向けの電池の販売で稼ぐ構造になっている。

電池は、巨大なアジアの電池の会社との価格と量の競争が極めて激しい弱点を抱える。電動の商用の車の普及が遅れれば、需要が伸び悩む。電池の工場は巨額の投資が要り、稼働が上がるまで採算が重い。まだ利益が安定せず、増資で資金を賄うため、株式の希薄化が起きやすい。材料の値段や、補助の制度の変化にも左右される。技術の世代交代も速い。