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自社で運ぶ設備を持たず、荷主と運送の会社をつなぐことに徹し、身軽に荷の量を増減できる点が最大の特徴。自らトラックを持つ運送とは、身の構えが違う。荷主と運び手をつなぐ貨物の取り次ぎの会社の立ち位置にいる。

貨物の取り次ぎが事業の柱。自社でトラックや飛行機、船を持たず、荷を運びたい荷主と、空きのある運送の会社の間に立ち、最も合う運び方を見つけて手配する。陸、空、海をまたいで、国内も国際も取り次ぐ。手配した運賃と、荷主から受け取る額の差や、手数料で稼ぐ。各地の代理店の網を通じて荷を集める。設備を持たないため、身軽に荷の量を増減できる。これら貨物の取り次ぎで稼ぐ構造になっている。

景気が冷えて荷の量が減ると、取り次ぎの仕事が直に細る弱点を抱える。運賃の相場が急に動くと、手配した運賃と荷主への請求の差で損を抱えることもある。設備を持たない身軽さは、参入が容易で競争が激しいことの裏返しでもある。代理店への依存もある。大手の取り次ぎや、荷主が直に手配する動きとの競争もある。荷の量の波に、業績が大きく左右される。