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自らは運航せず、タンカーから掘削の設備まで多様な資産を、長い契約で貸して安定した賃料を得る点が特徴。自ら運航する海運とは、稼ぎ方と背負う危険が違う。船などを長期で貸す会社の立ち位置にいる。

船と設備の長期貸し出しが事業の柱。原油やガスのタンカー、コンテナ船、ばら積み船、それに海洋の掘削の設備といった、海運や資源に関わる資産を保有し、それを運航する会社や事業者に、長い期間で貸し出して、安定した賃料を得る。自らは運航せず、長い契約で貸すことで、その都度の運賃の相場に左右されにくい、読みやすい収入を狙う。多様な種類の資産に分散して投資する。得た賃料の一部を、長年にわたり配当として手厚く還元してきた。資産を貸し、その長期の賃料で稼ぎ、配当する形になっている。

借り手が経営に行き詰まれば、賃料の取りはぐれや、契約の打ち切りという危険を抱える弱点がある。とりわけ、海運や資源の会社が不況で傾けば、その影響を受ける。契約が切れて貸し直す時、その時の相場が低ければ、賃料が下がる。船や掘削の設備を持つには多額の資金がかかり、借り入れの負担も重い。資産が古くなれば、価値が下がり、入れ替えの費用もかさむ。手厚い配当を続ける分、財務の余裕が問われる。海運や資源の景気の波にも、間接的に左右される。利益が賃料の契約と借り手の信用に左右される。