SMHI

沖合の施設へ人や物資を運ぶ専用の船に絞り、用途ごとの船を世界の海域へ機動的に配する点が最大の特徴。荷物を運ぶ一般の海運とは、支える相手が違う。海上の現場を支える船を出す会社の立ち位置にいる。

専用の船の貸し出しが事業の柱。陸から離れた沖合の石油やガスの掘削の施設、洋上の風力の施設へ、作業員や物資を運んだり、設備の据え付けを支えたりする専用の船を保有し、運航の会社や施設の持ち主へ貸し出して料金を得る。船は用途ごとに種類が分かれ、需要に応じて世界の各地の海域へ配する。掘削や洋上の工事の活気に応じて、船の稼働と料金が動く仕組みになっている。

船の需要が、石油やガスの価格と沖合の活気に直に縛られる弱点を抱える。原油の価格が下がって沖合の作業が止まれば、船が遊び、料金も下がる。船は値が張り、抱えるだけで維持の費用がかさむ。借り入れも重く、金利の負担が大きい。需要の波で料金が年ごとに大きく振れる。特定の海域や用途に船が偏れば、その地域の不振が直に響く。古い船の更新にも資金が要る。