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航空機を大量に抱えるのではなく、需要と便、とりわけ空席をつなぐ身軽な仕組みに軸足を移そうとする点が特徴。機体を多く持つ運航会社とは、立ち位置が違う。自家用機の利用を仲介する会社の立ち位置にいる。

自家用機の仲介が事業の柱。自家用のジェット機に乗りたい人に、必要なときだけ機体と便を手配できる仕組みを提供する。とりわけ、空席の便を会員に知らせ、手軽に予約してもらう仕組みを育てる。航空機を自ら大量に抱えるより、需要と便をつなぐ仕組みに軸足を移そうとする。便の手配や、会員の料金、仕組みの利用が収入の源を目指す。過去の経営の見直しを経て、身軽な仕組みの事業へと立て直しを図っている。自家用機の利用をつなぐ仕組みで稼ごうとする段階にある。

過去に経営が行き詰まり、事業の縮小や見直しを迫られた経緯がある弱点を抱える。自家用機の利用は、景気や、富裕層の財布の余裕に大きく左右される。航空機の運航は、燃料や、整備、人件費の費用が重く、採算をとるのが難しい。自家用機の手配や、空席をつなぐ仕組みには、ほかの会社との競争もある。立て直しの途上で、稼ぐ力がまだ固まっていない。資金繰りも苦しく、外からの資金や、出資に頼りがちで、株式の希薄化が重い。利益が会員と便の手配に左右される。

配当を出さず、会員の獲得と、便の手配、立て直しに重きを置く経営。自家用機の手配の仕組みと、空席をつなぐ仕組みを進める。自家用機の仲介が、運営の中核になっている。

会員と、便の手配、そして立て直しに依存する。仕組みを使う会員や利用者を増やせるか、便の手配を成約に結びつけられるか、過去の見直しを経た事業を立て直して採算に乗せられるかが、行方を左右する大きな前提になる。