SRTA

航空機の多くを自社では持たず、第三者が所有・運航する機材を使う軽い持ち方をしている。そのうえで輸送から摘出、灌流、保存までを一社で受けるため、病院は一本の電話で全部を頼める。

移植病院や臓器あっせん機関(OPO)を相手に、Trinityの名で空路と陸路の輸送や臓器の受け入れ調整を、Keystoneの名で外科的な摘出や灌流、保存を担う。空の輸送は飛行1時間あたりの定額に燃料の割増を乗せる形で請求する。

臓器輸送は一刻を争う仕事で、遅れや取り違えは病院とOPOからの信用を直に損なう。事業の中身を丸ごと入れ替えたばかりのため、この形で採算が取れると示すまでの時間も要る。

ヘリコプターの都市間移動という旧来の看板を捨て、医療ロジスティクスへ全面的に舵を切った。TrinityとKeystoneという2つの名前を残したまま、輸送と臨床の両輪を並べて育てる方針を取る。

移植病院やOPOと結ぶ「最初の一本の電話は当社へ」という契約の本数と、移植手術そのものの件数に売上が連動する。心臓外科向けの灌流士の派遣やECMOの支援も、病院との契約が続くことが前提になる。