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米欧の合併で生まれ、ジープからプジョーまで十を超える看板を抱え、欧州と北米にまたがる点が特徴。単一の看板の会社とは、品ぞろえと規模が違う。欧米の巨大自動車メーカーの立ち位置にいる。

自動車の製造販売が事業の柱。米国と欧州の自動車メーカーが合併して生まれ、ジープや、ラム、プジョー、フィアット、シトロエン、クライスラーといった、十を超える看板を抱える。これらの車を、欧州と北米を中心に、世界で作って売る。車体の販売が収入で、合併による費用の削減と、幅広い看板の品ぞろえを強みとする。あわせて、購入のための金融からも収入を得る。電動の車への移行も進める。多くの看板で、世界の市場に車を供給して稼ぐ形になっている。

自動車は、景気の波や、世界の競争に大きく左右される弱点を抱える。とりわけ、稼ぎ頭の北米で、在庫の積み上がりや、値引きの拡大に見舞われれば、利益が一気に細る。電動の車への移行が進むなか、巨額の投資を迫られる一方、中国の新興メーカーや、世界の大手との競争も激しい。多くの看板を抱える分、整理や、まとめる難しさもある。関税や、貿易の政策、為替の動きにも左右される。部品の供給網の混乱も響く。利益が販売台数と価格に左右される。