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自ら掘らず精製もせず、燃料を仕入れて給油所や事業者に大量に卸し、物流まで担う中間の役割に徹する点が特徴。製油所や、給油所の運営とは、担う工程が違う。米国の燃料卸・物流の会社の立ち位置にいる。

燃料の卸と物流が事業の柱。米国で、ガソリンや軽油といった燃料を、製油所などから仕入れ、多くの給油所や、事業者、小売店に大量に卸して、その差益で稼ぐ。自ら油を掘ったり、精製したりはせず、燃料を仕入れて、運び、卸す中間の役割を担う。あわせて、パイプラインや、貯蔵の設備、燃料の物流の事業も持つ。出資の形をとり、稼いだ利益の多くを、出資者への分配として手厚く還元する。膨大な量の燃料を、安定して卸し、運ぶ仕組みで稼ぎ、分配する形になっている。

燃料の卸は、一単位あたりの利幅が薄く、量で稼ぐ事業ゆえ、その量と、わずかな利幅の変動に業績が左右される弱点を抱える。電動の車が普及すれば、長い目でガソリンの需要が減る。燃料の相場の急な変動は、在庫の価値や、利幅を揺らす。買収で事業を広げる戦略は、まとめる負担を伴う。手厚い分配を続ける分、財務の余裕が問われる。パイプラインや貯蔵の設備には、安全や環境の規制も伴う。景気が燃料の需要を左右する。利益が卸の量と利幅に左右される。