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街なかの決まった道を毎日走る配送に絞り、電気で十分にこなせる配送の車を届けようとする点が最大の特徴。長距離の大型トラックを狙う会社とは、用途が違う。電気の配送トラックを作る会社の立ち位置にいる。

電気の配送車の販売が事業の柱。荷物を街なかへ届ける配送に使う、充電して走る電気のトラックや小型の配送車を作る。決まった道を毎日走る配送なら、電気でも十分にこなせることを売りにする。配送の事業者や、荷物を運ぶ会社へ売ることを狙う。今はまだ台数が少なく、生産の立ち上げの途上にある。車種を絞り、生産を効率化して、採算に乗せることを目指す。配送の電気の車という用途に絞って、需要を取り込もうとしている段階にある。

電気の配送車は価格が高く、台数が少ないため赤字が続く弱点を抱える。大手の自動車や、ほかの電気トラックの新興との競争が激しい。電池の費用や供給に左右される。政策の後押しが弱まれば、需要が鈍る。生産の立ち上げに多くの費用がかかり、資金を増資で賄うため、株式の希薄化が続く。配送の事業者は、慣れた燃料の車から切り替えるのに慎重だ。採算に乗るまでの道のりが長く険しい。

配当を出さず、生産の立ち上げと採算への道に資金を投じる経営。電気の配送車の開発と、配送の事業者への売り込み、生産の費用の削減を進める。電気の配送車を採算に乗せることが、運営の中核になっている。

電気の配送車の売れ行きと、生産の費用、そして政策に依存する。配送の事業者が電気の配送車をどれだけ買うか、電池や生産の費用を下げて採算に近づけられるか、排出を抑える政策が後押しになるかが、行方を左右する大きな前提になる。