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運転を補助するのではなく、運転手のいない完全な無人の運行を、タクシーやバスなど多様な車で実地に走らせている点が特徴。運転補助の会社とは、踏み込みが違う。中国発の自動運転の会社の立ち位置にいる。

自動運転が事業の柱。中国を発祥に、運転手のいらない自動運転の技術を開発し、無人のタクシーや、バス、清掃車、貨物の車として運行したり、メーカーに技術を提供したりする。とりわけ、特定の地域で、すでに無人のタクシーやバスを走らせる実績を持つ。中国のほか、中東など海外でも展開を進める。自動運転の役務や、車、技術の提供が収入の源だ。まだ本格的な利益には乏しく、無人運転を広げる途上にある。自動運転の技術を、世に広げられるかに賭けている段階だ。

自動運転は、巨額の開発の費用を要し、まだ広く利益を生むには至っていない弱点を抱える。無人運転は、安全が極めて厳しく問われ、ひとたび事故が起きれば、規制が後退し、信頼も揺らぐ。各国の規制が、無人の運行をどこまで認めるかに、普及が大きく左右される。自動運転には、世界の自動車や情報サービスの大手、ほかの新興の会社との競争が極めて激しい。中国の会社ゆえ、米国での上場や、海外展開をめぐる規制の余波も受ける。収入の乏しい間は外からの資金に頼り、株式の希薄化が重い。利益が運行の拡大と規制の緩和に左右される。