Ally Financial は「自動車ローン × オンライン銀行」という特殊なビジネスモデルの銘柄。
GMAC として GM の金融子会社だった時代を経て、独立系金融機関として自動車ローン市場で独自のポジションを築いた。実店舗を持たないコスト効率と、高金利の預金商品による資金調達力が武器。中古車価格と金利環境の2つの変数で業績が決まる、ニッチで大規模な金融株。
米国最大級の独立系自動車金融プレイヤー。1,800万超のオンライン銀行口座と、全米の大半の自動車ディーラーとの取引関係。実店舗を持たないオンライン銀行のコスト優位と、高い預金利回り(米銀の中で競争力のある金利)が資金調達源。
自動車ローン(新車・中古車、ディーラー経由のフロアプラン融資)、オンライン銀行(預金、モーゲージ、クレカ、証券)、保険、コマーシャル金融の4本柱。2010年に GMAC から独立、米国最大級の自動車ローン・リース専業。
中古車価格下落でリース戻入車の残存価値が目減りし損失計上。延滞率・貸倒率の上昇。金利サイクルで預金・融資のスプレッドが縮む。Apple、Affirm など新興金融が自動車ローン市場に参入。Ally Invest のクレカ事業縮小決定後のポートフォリオ再編。
配当と自社株買いを継続。ポートフォリオ再編(消費者クレカ事業縮小等)で中核事業に集中する経営。金利サイクル対応のためバランスシートの機動性を重視。
自己資本や流動性に弱さが見られます。財務の安全性には注意が必要です。
前年比。3年の年平均は -2.1%
売上から原価を引いた、商品そのものの儲けの厚さ
本業でどれだけ稼げているか。マイナスは本業赤字
株主のお金をどれだけ効率よく利益に変えたか
本業で実際に生まれた現金。利益と違い会計の調整を含まない
営業CFから設備投資を引いた、自由に使える現金
フリーCFがプラスで、現金を生み出せている状態
株価に対して年間いくら配当が出るか
利益のうち配当に回す割合。高すぎると無理がある
Ally Financial は「自動車ローン × オンライン銀行」という特殊なビジネスモデルの銘柄。
GMAC として GM の金融子会社だった時代を経て、独立系金融機関として自動車ローン市場で独自のポジションを築いた。実店舗を持たないコスト効率と、高金利の預金商品による資金調達力が武器。中古車価格と金利環境の2つの変数で業績が決まる、ニッチで大規模な金融株。
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