ASLE

機体の購入から、貸し出し、解体、部品の販売までを一社で完結する垂直の統合が最大の特徴。退役する特定の世代の機体を活用した、中古の部品の流通というニッチに強い。整備や貨物機への転換の事業も併せ持つ。中古の機体や部品の生態系の他社とは異なる、機体の生涯の終わりに関わる事業を一貫して手がける小型の航空の会社の立ち位置にいる。

退役する世代の中古の商用の旅客機を買い取り、その生涯の終わりに関わる事業を一貫して手がけるのが事業の柱。柱は二つで、一つは、機体やエンジンを取得して、貸し出したり、解体して使える中古の部品として売る事業。もう一つは、整備や改修、旅客機を貨物機に転換する事業。古い機体を延命し、部品を流通させる。整備の網も持つ。合併で上場した経緯を持つ。機体や部品の販売、整備の対価で稼ぐ構造になっている。

新造機の生産が正常化すれば、中古の機体の価格が下落する弱点を抱える。旅客の需要の減速で、機体や部品の需要も減る。貨物機への転換の認証が、過去のように規制で遅れる恐れもある。大型の機体の取引の時期が遅れれば、業績が大きくぶれる。中古の機体や部品の生態系の競合もいる。機体の取引に依存する不安定さが、常に付きまとう。