Atmus Filtration は「大型エンジンのフィルタ」という地味だが必須のカテゴリで、Cummins から 2023年に独立した中型銘柄。
トラック・建設機械は必ずフィルタを定期交換するため、アフターマーケット需要が安定収益源。大型商用車サイクルの影響は受けるが、既存車両の保守需要が底堅い。EV トラック普及が長期的な逆風となり得るが、内燃機関の商用車は当面残ると見られており、その間の安定した配当銘柄として位置づけられる。
Fleetguard ブランドの OEM 採用実績と、アフターマーケットでの認知度。大型エンジン向け高精度フィルタの製造能力。独立後の機動的な経営判断。
大型トラック、建設機械、農業機械、産業用エンジン向けの燃料フィルタ、オイルフィルタ、空気フィルタ、燃料水分離器等を設計・製造・販売。Fleetguard ブランドで知られる。元 Cummins の Filtration Business Unit で、2023年に Atmus として独立上場。
大型商用車販売の急減。Cummins との契約関係の変化。EV トラック普及でエンジン向けフィルタ需要の構造減少(長期)。代替フィルタ(安価品)への顧客流出。
配当を開始(独立後)、自社株買いも実施。Cummins からの独立後、事業の明確化とアフターマーケット拡大を優先する経営。
自己資本・流動性ともに安定し、黒字を維持しながら財務の安全性も高い水準にあります。
前年比。3年の年平均は 4.1%
売上から原価を引いた、商品そのものの儲けの厚さ
本業でどれだけ稼げているか。マイナスは本業赤字
株主のお金をどれだけ効率よく利益に変えたか
本業で実際に生まれた現金。利益と違い会計の調整を含まない
営業CFから設備投資を引いた、自由に使える現金
フリーCFがプラスで、現金を生み出せている状態
株価に対して年間いくら配当が出るか
利益のうち配当に回す割合。高すぎると無理がある
Atmus Filtration は「大型エンジンのフィルタ」という地味だが必須のカテゴリで、Cummins から 2023年に独立した中型銘柄。
トラック・建設機械は必ずフィルタを定期交換するため、アフターマーケット需要が安定収益源。大型商用車サイクルの影響は受けるが、既存車両の保守需要が底堅い。EV トラック普及が長期的な逆風となり得るが、内燃機関の商用車は当面残ると見られており、その間の安定した配当銘柄として位置づけられる。
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