BIDU
Baidu
手堅い検索広告の収入を持ちながら、その利益で自動運転タクシーを複数都市ですでに無人営業させている組み合わせは、検索専業にも自動運転専業にもない。
中国最大の検索サイトを運営し、調べ物のたび表示される広告が収入の中心にある。ここで得た利益が、企業へ計算力を貸すクラウド事業、自社開発の生成AIモデル群、そして自動運転タクシーへ流れる。北京、上海、深圳、武漢、成都、重慶、海口、三亜の8都市では運転手を乗せない営業運転を実現し、中国と米国の双方で無人運転の免許を最初に得た。動画配信のiQIYIも連結子会社にあたる。
検索広告は動画配信やネット通販へ広告費を吸われ、景気が冷えれば企業はまず広告を絞る。自動運転と生成AIは巨額を投じ続ける必要があり、収益化までの時間がそのまま利益を削る。米中関係が緊張すれば最先端の半導体の調達も滞る。
利益は配当に回さず、検索広告で得た資金を自動運転と生成AIへ注ぎ込む姿勢を崩していない。
企業が検索広告にいくら払うかが原資を決め、中国の景気がその出稿量を左右する。自動運転タクシーと生成AIが実際の収益に育つかどうかは、まだ答えの出ていない賭けの部分にあたる。
この会社をどう読むか
北京、上海、武漢をはじめとする中国8都市で、運転手を乗せない自動運転タクシーがすでに営業運転をしている。走らせているのはBaidu、検索の会社だ。
調べ物のたび表示される広告という手堅い収入があるからこそ、自動運転や自社開発の生成AIへ巨額を注ぎ続けられる。動画配信のiQIYIも傘下に抱え、検索という入り口の外側に大きな賭けを何本も同時に走らせているのが、この会社の実像に近い。
財務データ
この銘柄は SEC の米ドル建て年次データが取得できないため、財務の数字を表示していません。 外国企業などで決算を米ドル以外の通貨で開示している場合、通貨を取り違えたまま 載せるより表示しない方が誠実だと考えています。原文は下の関連タブから SEC EDGAR で確認できます。
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