BLDP

電池では難しい、長距離で重い荷を運ぶ乗り物に狙いを定め、水素の燃料電池に絞る点が最大の特徴。乗用車向けの電池の会社とは、狙う用途が違う。水素で動く燃料電池の会社の立ち位置にいる。

水素の燃料電池の製造が事業の柱。水素と空気を反応させて電気を作り、水しか出さない燃料電池を開発して売る。とりわけ、長い距離を走り重い荷を運ぶ、バスやトラック、列車、船など、電池では難しい用途を狙う。燃料電池の本体や、それを組み込んだ装置を、車両や設備の会社に供給する。あわせて、技術の供与や保守も手がける。脱炭素の流れを追い風に、水素で動く乗り物の普及に賭ける。まだ本格的な普及の前で赤字が続くが、燃料電池を作って売り、その普及で稼ごうとする形になっている。

水素の普及はまだ途上で、需要がいつ本格化するか読めない弱点を抱える。水素を作り運び補給する設備が乏しく、乗り物の普及がそれに足を引っ張られる。長く赤字が続き、収入に比べて開発の費用がかさむ。電池の進歩や、水素の値段の高さも逆風になる。脱炭素の政策の後退は、需要を冷やす。資金を増資で賄うため、株式の希薄化が続く。少数の用途や受注に成績が偏りやすい。普及が遅れれば、資金を食い続ける。