ChargePoint は「EV 充電インフラの先行組」として、EV 普及に賭けた銘柄の中で苦戦を続ける代表例。
株価は IPO 直後の高値から 95% 以上下落し、生き残り戦略を模索中。EV 普及が実現すれば急回復するが、普及のペースが想定より遅く、競合（Tesla、EVgo 等）との競争の中で差別化が問われる。高リスク・テーマ賭けの典型的な銘柄。
NASDAQ
CHPT
ChargePoint資本財小型
—
今日の終値
時価総額
$195M
PER (TTM)
—
配当利回り
—
52週高値
—
52週安値
—
サイズ
小型
VTA Cerone ChargePoint station
強み
北米最大の充電ネットワーク（数百万ポート）。オープン規格（CCS、NACS 両対応）で汎用性。商業向けのソフトウェアプラットフォーム（運営管理）で差別化。
成長ドライバー
北米・欧州で EV 充電ステーションの製造（Networked Charging Systems）、ソフトウェア（充電管理プラットフォーム：ChargePoint Cloud）、メンテナンス・サービスを提供。商業（職場、小売、駐車場）、住宅（マルチユニット、戸建て）、フリート（トラック、バス、輸送業）向けの 3セグメント。2021年 SPAC 経由上場。
リスク
EV 普及が想定より遅い。Tesla の NACS 規格拡大で ChargePoint の CCS 充電器需要減（一部和解）。IRA の補助金縮小。資金枯渇で希薄化・事業縮小。
経営の癖
配当なし、事業再編と負債削減を最優先。EV 市場が想定より遅れたため、経営は生存戦略の段階。
バランスシート (要約)
詳細を見る →財務状態スコア
C
赤字先行
自己資本や流動性に弱さがあり、本業は赤字で資金を消費している段階です。手元現金は今の燃焼ペースで約2年分。黒字化の道筋が焦点になります。
資産 (合計)
$792M前期比 -11.8%
- 現金・現金同等物$142M
- 他の流動資産$320M
- 固定資産$330M
負債 (合計)
$771M前期比 +1.3%
- 流動負債$384M
- 長期借入金$228M
- 短期借入金$32M
純資産
$21M前期比 +-84.5%
自己資本比率
2022
63.9%
2023
32.9%
2024
29.7%
2025
15.3%
2026
2.7%
収益性 (TTM)
- 売上高
- $411M
- 売上成長率
- -1.4%
- 粗利率
- 30.5%
- 営業利益率
- -51.1%
- 純利益率
- -53.5%
- ROE
- -1033.8%
- ROIC
- -58.8%
前年比。3年の年平均は -4.2%
売上から原価を引いた、商品そのものの儲けの厚さ
本業でどれだけ稼げているか。マイナスは本業赤字
株主のお金をどれだけ効率よく利益に変えたか
売上の5年推移
キャッシュフロー (TTM)
- 営業CF
- −$63M
- フリーCF
- −$67M
- 営業CFマージン
- -15.3%
- 現金ランウェイ
- 約2年
本業で実際に生まれた現金。利益と違い会計の調整を含まない
営業CFから設備投資を引いた、自由に使える現金
今の現金燃焼ペースで手元資金がもつ年数。短いほど増資・借入の必要が迫る
フリーCFの5年推移
配当
無配
配当を出さず、稼いだお金を成長のための投資や借入の返済に充てる段階です。利益を会社の中で再投資して価値を伸ばすことを優先しています。
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