CHRW

自前の車両を持たない身軽さと、長年築いた膨大な荷主・運送業者の関係が最大の強み。設備投資が少なく、荷動きの変化に柔軟に対応できる。大量の取引データを生かして最適な組み合わせを素早く探せる規模で、仲介役としての地位を保てる立ち位置にいる。

荷物を運びたい荷主と、空いているトラックを持つ運送業者を結びつける仲介が収益の柱。自前のトラックや倉庫をほとんど持たず、膨大な荷主と運送業者の関係を生かして最適な組み合わせを探す。荷主から受け取る運賃と、運送業者へ支払う額の差から稼ぐ構造になっている。

トラックの供給が過剰で運賃が安い局面では、仲介の差益が縮みやすい。景気後退で荷動きが鈍ると、仲介の機会も減る。荷主が運送業者と直接取引する動きや、システムを使った新興の仲介業者との競争も、収益の重しになりうる。