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業務の情報をGoogle Driveで処理して保管していると自ら書くほど、仕組みが簡素だ。専用のシステムを持たないまま、大手の物流会社と同じ土俵に出ようとしている。

以前は米国の販売店で買った高級車を中国の買い手へ回し、両国の値差を取っていた。いまは荷物の輸送と倉庫での保管を請け負う側に移り、収入の出どころを丸ごと入れ替えている最中にある。

車の商いは中国側の需要が冷えたところで畳んだため、戻る場所がない。新事業が伸びなければ、そのまま収入の空白になる。

創業者でCEOのHuan Liu氏が、車の取引で作った人脈を抱えたまま物流へ移そうとしている。人を採りながらの転換になるため、採用と教育がそのまま経営の課題になる。

新しい物流事業にどれだけ顧客が付くかで、この先の規模が決まる。会社自身が年次報告書で物流と倉庫の経験は限られると認めており、実績を一から積む立場にある。