CTS は、自動車や産業、医療、防衛の機器に組み込む、感知や接続の精密な電子部品を作る老舗の中堅だ。
最大の強みは、感知や接続、動きという精密な電子部品を自動車から産業、医療、防衛まで幅広く分散した品揃えと、電気自動車の電池向け部品という電動化の追い風を受ける成長分野にある。一方で売上の多くを自動車に頼るため生産が冷えれば打撃が大きく、電動化の遅れも見込みを狂わせる。大手や海外勢との競争、買収の統合も弱みになる。CTS を読むときは、自動車の生産と電動化、産業や医療の需要を軸に見るとよい。

感知や接続、動きという精密な電子部品の分野で、自動車から産業、医療、防衛まで幅広く分散した品揃えが最大の強み。一つの分野に頼らず景気の波を和らげられる。電気自動車の電池の温度を測る部品など、電動化の追い風を受ける成長分野も持つ。百年を超える歴史を持つ電子部品の中堅の立ち位置にいる。
アクセルの踏み込みを感知する部品や、電気自動車の電池の温度を測る部品、医療機器の超音波の発信子といった、感知や接続、動きに関わる精密な電子部品を作って売るのが収益の柱。自動車メーカーやその部品会社、産業や医療、防衛の機器メーカーに納める。買収で技術と品揃えを広げてきた。多くの分野に分散した部品の販売で稼ぐ構造になっている。
売上の多くを自動車に頼るため、世界の自動車生産が冷えれば打撃が大きい。電気自動車の普及が想定より遅れれば、見込んだ電池向けの部品の伸びが届かない。大手の部品メーカーや、安価な海外勢との競争は価格を圧迫する。買収を重ねた事業の統合がもたつけば、効率が落ちる。
配当を続け、自社株買いでも還元する経営。買収で技術と品揃えを広げつつ、自前の成長とのバランスを取る。自動車への依存を減らすため、医療や防衛など景気に左右されにくい分野を広げる方針が特徴になっている。
自己資本・流動性ともに安定し、黒字を維持しながら財務の安全性も高い水準にあります。
前年比。3年の年平均は -2.7%
売上から原価を引いた、商品そのものの儲けの厚さ
本業でどれだけ稼げているか。マイナスは本業赤字
株主のお金をどれだけ効率よく利益に変えたか
本業で実際に生まれた現金。利益と違い会計の調整を含まない
営業CFから設備投資を引いた、自由に使える現金
フリーCFがプラスで、現金を生み出せている状態
株価に対して年間いくら配当が出るか
利益のうち配当に回す割合。高すぎると無理がある
CTS は、自動車や産業、医療、防衛の機器に組み込む、感知や接続の精密な電子部品を作る老舗の中堅だ。
最大の強みは、感知や接続、動きという精密な電子部品を自動車から産業、医療、防衛まで幅広く分散した品揃えと、電気自動車の電池向け部品という電動化の追い風を受ける成長分野にある。一方で売上の多くを自動車に頼るため生産が冷えれば打撃が大きく、電動化の遅れも見込みを狂わせる。大手や海外勢との競争、買収の統合も弱みになる。CTS を読むときは、自動車の生産と電動化、産業や医療の需要を軸に見るとよい。
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