米国終値 —
NYSE
DAL
Delta Air Lines資本財配当あり
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終値を取得中
時価総額
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PER (TTM)
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配当利回り
取得中
52週レンジ
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強み
単価の高い上級座席やビジネス客に強く、クレジットカード提携で安定した収入を得られる点が強み。価格競争に巻き込まれやすい格安航空とは違い、サービスとブランドで上位の顧客を囲い込み、収益の質を高めている。
成長ドライバー
旅客を運ぶ運賃が収益の柱。加えて、上級座席やビジネス客といった単価の高い乗客の比率を高め、クレジットカード会社との提携で得る収入も大きく育てている。座席をいかに高い単価で埋めるかと、燃料費を抑えることが利益を左右する構造になっている。
リスク
景気後退で旅行・出張が落ち込むと、運賃と搭乗率が下がり利益が大きく振れる。燃料費の高騰は航空会社の利益を直接削る。感染症や地政学リスクで運航が止まったり、人件費が上昇したりすることも、収益の重しになる。
経営の癖
配当を再開し、株主還元と借金の返済を両立させる経営。価格より、上級座席やクレジットカード提携といった単価の高い収益源を伸ばし、景気に左右されやすい航空ビジネスの収益を底上げする方針が特徴になっている。
読みの軸
旅行・出張の需要と、景気に強く依存する。上級座席や国際線の需要、クレジットカード提携による安定収入、そして燃料費と人件費の動向が、業績を左右する大きな前提になる。
バランスシート (要約)
資産 $81.3B のうち、借金などの負債を引いて株主のものと言えるのは $20.9B（26%）。
財務状態スコア
A健全
借金と支払い余力のバランスが良く、黒字も安定
資産 (合計)
$81.3B前期比 +7.9%
134位 / 4,281社 上位10%
- 現金・現金同等物$4.3B
- 他の流動資産$6.7B
- 固定資産$70.3B
負債 (合計)
$60.5B前期比 +0.6%
134位 / 4,239社 上位10%
- 流動負債$27.6B
- 長期借入金$11.9B
- 短期借入金$1.4B
純資産
$20.9B前期比 +36.4%
138位 / 4,239社 上位10%
自己資本比率の推移
2021
5%
2022
9%
2023
15%
2024
20%
2025
26%
この判定で見た指標: 流動比率・自己資本比率・D/E・利息カバー率 (営業利益が支払利息の何倍か)・負債/EBITDA (借金が本業の稼ぎの何年分か)。
収益性 (TTM)
- 売上高
- $63.4B
- 売上成長率
- 2.8%
- 粗利率
- —
- 営業利益率
- 9.2%
- 純利益率
- 7.9%
- ROE
- 24.0%
- ROIC
- 13.5%
66位 / 3,391社 上位10%
売上の5年推移
キャッシュフロー (TTM)
- 営業CF
- $8.3B
- フリーCF
- $3.8B
- 営業CFマージン
- 13.2%
- 現金燃焼
- なし（CFは流入）
91位 / 4,104社 上位10%
115位 / 3,300社 上位10%
フリーCFの5年推移
配当
- 配当総額（年間）
- $440M
- 配当性向
- 8.8%
配当の5年推移
DAL の掲示板
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