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富裕層向けに、自家用ジェットの持ち分の販売や、貸し切り、会員の仕組みを組み合わせ、百機を超える機体を自ら持って運航する点が最大の特徴。定期の航空便とは違う自由な移動を売りにする。航空券を売る会社とは異なる、富裕層向けの自家用ジェットの運航に特化した小型の会社の立ち位置にいる。

富裕層向けに、自家用ジェットの運航の役務を売るのが事業の柱。機体の一部の持ち分を売って共同で使ってもらう仕組みや、必要なときだけ貸し切る仕組み、年会費を払えば優先して使える会員の仕組みを提供する。百機を超える機体の編隊を自ら持ち、整備も手がける。富裕層や企業を相手に、定期の航空便とは違う、自由な移動を売りにする。これらの自家用ジェットの運航の役務で稼ぐ構造になっている。

景気の悪化で、富裕層や企業の自家用ジェットの需要が細る弱点を抱える。機体を増やすには多額の資金が要り、稼働が落ちれば重い負債が重荷になる。燃料や整備、操縦士の人件の費用の上昇が、薄い採算を圧迫する。業界の上位の大手との争奪もある。商業化の途上で赤字が続く。少数の大口の会員への依存もある。