航空から自動化、素材まで幅広い技術を持ち、複数の産業に分散して景気の波を和らげられる点が強み。機械にソフトを組み合わせ、保守や継続課金で長く稼げる事業基盤を多く抱えている。
収益は複数の事業に分かれる。航空機向けの機器や、工場の自動化システム、ビルの空調や安全管理、高機能の素材などだ。機械を売った後の保守やソフトの継続収入も加わり、幅広い産業から薄く広く稼ぐ構造になっている。
景気後退で複数の産業が同時に冷えると、分散の効果も薄れて利益が鈍る。複合企業ゆえに各事業が中途半端になったり、組み替えがうまくいかなかったりすると、専業の競合に劣後するリスクがある。
安定した増配と自社株買いで株主に還元しつつ、事業の選択と集中を進める経営。成長性の低い事業を切り離し、自動化やソフトなど利益率の高い分野へ資源を寄せる組み替えを続けている。
航空・製造・建設など幅広い産業の景気と設備投資に依存する。複数の事業を抱えるため一つの市場には左右されにくいが、全体の景気と、事業の組み替えがうまく進むかが、成長の前提になる。
バランスシート (要約)
資産 $73.7B のうち、借金などの負債を引いて株主のものと言えるのは $13.9B(19%)。
支払い余力は厚い。営業利益は支払利息の6倍、借金は本業の稼ぎの約3年分
- 現金・現金同等物$12.5B
- 他の流動資産$17.9B
- 固定資産$43.3B
- 流動負債$23.4B
- 長期借入金$29B
- 短期借入金$5.9B
この判定で見た指標: 流動比率・自己資本比率・D/E・利息カバー率 (営業利益が支払利息の何倍か)・負債/EBITDA (借金が本業の稼ぎの何年分か)。
収益性 (TTM)
- 売上高
- $37.4B
- 売上成長率
- 7.8%
- 粗利率
- —
- 営業利益率
- 21.7%
- 純利益率
- 12.6%
- ROE
- 34.0%
- ROIC
- 15.1%
キャッシュフロー (TTM)
- 営業CF
- $6.4B
- フリーCF
- $5.4B
- 営業CFマージン
- 17.1%
- 現金燃焼
- なし(CFは流入)
配当
- 配当総額(年間)
- $3B
- 配当性向
- 62.9%
Honeywell のまわりの会社
辿ってみる →開示に社名が出る相手 40 社(裏・売り先・同じ土俵・資本の相手の異なり数)。裏にいる会社 6 社。2 段目まで辿ると 8 社。1 社ずつ「なぜ関係するか」と出典を付けています。
裏にいる会社仕入れ先・委託先・6 社
- WWWWDWoodwardこの会社の記録だけ航空機の燃料・空気制御の部品Woodward の 10-K が「競合でありながら顧客でもある相手」として Honeywell を名指ししている
- IAIAInnovative Solutions & Support相手の記録では Honeywell が売り先買い取った製品群の移行期間の供給 (FY2024 売上の 7%)Honeywell から買った製品群を移行契約のもとで同社に納めており、FY2024 は売上の 7% を占めた
出典: IA 10-K (FY2025) Item 1 Customers(SEC の書類 →)(Innovative Solutions & Support 側の記録から逆引き)向こうの記録 →
- DPDPCDPC Holdings (Doncasters)相手の記録では Honeywell が売り先航空エンジン用の鋳造部品目論見書が直接取引する世界の主要 OEM の 1 社として Honeywell を名指ししている
出典: DPC 424B4 (2026-06-26) Our Business(DPC Holdings (Doncasters) 側の記録から逆引き)向こうの記録 →
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- QNT Quantinuum相手の記録では Honeywell が売り先
化学分野での量子計算の利用
目論見書が化学分野の顧客として親会社 Honeywell 自身を挙げており、支配株主が同時に売り先でもある
出典: QNT 424B4 (2026-06-05) Our Business(Quantinuum 側の記録から逆引き) 向こうの記録 → - SARO StandardAero売り買い両方の相手相手の記録では Honeywell が売り先
ビジネスジェット向けエンジンの整備
Honeywell も認定元であると同時に整備を外注する顧客だと 10-K が明記している
出典: SARO 10-K (FY2025)(StandardAero 側の記録から逆引き) 向こうの記録 → - SWKS Skyworks Solutions相手の記録では Honeywell が売り先
産業機器向けの接続部品
10-K の主要顧客一覧に名指しされている
出典: SWKS 10-K (FY2025)(SEC の書類 →)(Skyworks Solutions 側の記録から逆引き) 向こうの記録 →
売り先Honeywell が裏にいる先・11 社
- BABABoeing向こうの記録にも旅客機の計器と補助動力装置737 MAX や 777 の計器・補助動力装置に Honeywell 製が組み込まれ、機体の生産数が受注に効く
出典: 航空機器の業界分析記事(honeywellaerospace.com →)(Honeywell の記録)向こうの記録 →
- EVEVTLVertical Aerospace相手の記録では Honeywell が仕入れ先飛行制御と航法電子機器20-F が機体の飛行制御系と航空電子機器を主にハネウェルから調達する見込みだと書いている。
出典: EVTL 20-F (FY2025)(Vertical Aerospace 側の記録から逆引き)向こうの記録 →
- LTLTMLATAM Airlines Group相手の記録では Honeywell が仕入れ先機体の付属品と部品20-F が機体の付属品・予備品・部品の供給元の一社として名指ししている
出典: LTM 20-F (FY2025) Item 4 Suppliers(LATAM Airlines Group 側の記録から逆引き)向こうの記録 →
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- SMRT SmartRent相手の記録では Honeywell が仕入れ先
サーモスタットなどの機器
10-K が「主要な第三者の機器の供給元」として Yale・Salto と並べて名指しする三社の一つ。自社の基盤は機器の作り手を選ばない設計で、そこに載る側になる
出典: SMRT 10-K (FY2025) Item 1 / Supply Chain(SmartRent 側の記録から逆引き) 向こうの記録 → - SCSC ScanSource相手の記録では Honeywell が仕入れ先
自動認識の読み取り機
10-K が約500社の供給元のうち主要供給元として名指しする一社で、バーコード読み取りの主力の仕入先
出典: SCSC 10-K (FY2025) Item 1 Suppliers(ScanSource 側の記録から逆引き) 向こうの記録 → - SMR NuScale Power相手の記録では Honeywell が仕入れ先
制御システム
10-K が原子炉モジュールの制御システムの主要供給元として名指しする
出典: SMR 10-K (FY2025) Supply Chain(NuScale Power 側の記録から逆引き) 向こうの記録 → - NEXT NextDecade相手の記録では Honeywell が仕入れ先
液化プロセスの技術
リオグランデ基地の 5 系列すべてが Honeywell の AP-C3MR 液化技術を採用すると 10-K に明記されている
出典: NEXT 10-K (FY2025) Liquefaction Facilities Overview(NextDecade 側の記録から逆引き) 向こうの記録 → - SARO StandardAero売り買い両方の相手相手の記録では Honeywell が仕入れ先
HTF7000 など Honeywell 系の部品
HTF7000 の独占的な整備認定を持ち、その認定の下で部品を Honeywell 側から調達する
出典: SARO 10-K (FY2025)(StandardAero 側の記録から逆引き) 向こうの記録 → - UEC Uranium Energy相手の記録では Honeywell が仕入れ先
イリノイ州の転換施設での保管
10-K が保管先の ConverDyn (イリノイ州メトロポリス) を「Honeywell が所有」と明記する。もう一方の保管拠点として在庫の置き場を握る
出典: UEC 10-K (FY2025) Risk Factors 物理ウランの保管(Uranium Energy 側の記録から逆引き) 向こうの記録 → - VSEC VSE相手の記録では Honeywell が仕入れ先
燃料制御装置の独占権
2023 年 9 月に 1.05 億ドルの資産取得・ライセンス契約を結び、Honeywell の特定の燃料制御装置を独占的に製造・販売・修理する立場を得ている
出典: VSEC 10-K (FY2025) Honeywell FCS Acquisition(VSE 側の記録から逆引き) 向こうの記録 → - HEI HEICO相手の記録では Honeywell が仕入れ先
Boeing 777 の統合航空電子機器の製造権
2024年12月に 777 の AIMS と 737NG などの VIA の製品ラインを、独占ライセンスと資産の取得という形で譲り受けた
出典: HEICO 10-K (FY2025) 買収の注記(SEC の書類 →)(HEICO 側の記録から逆引き) 向こうの記録 →
提携・権利でつながる相手提携・ライセンス・使用料・瓶詰契約など、物を納める線ではない・3 社
- REREZIResideo Technologiesこの会社の記録だけHoneywell Home の商標使用権分離した Resideo は Honeywell Home 商標の使用許諾を「重要な契約」と 10-K に明記し、使用料を払い続ける
- TATATTTAT TechnologiesAPU 整備のライセンス20-F が Piedmont に対し Honeywell が 331-200/250・131 系 APU の 10 年ライセンスを供与したと記載
出典: TATT 20-F (FY2025)(TAT Technologies 側の記録から逆引き)向こうの記録 →
- HEHELEHelen of TroyHoneywell ブランドの実施許諾10-K が Honeywell を「借りている商標」に挙げ、空気清浄機や加湿器を売る子会社 Kaz USA が Honeywell International から商標の使用許諾を受けている
出典: HELE 10-K (FY2026/2) Key trademarks by business segment(kaz.com →)(分析サイト)(Helen of Troy 側の記録から逆引き)向こうの記録 →
同じ土俵の会社競合・24 社
- RTRTXRTX向こうの記録にも航空機の電子機器と装備品Honeywell の 10-K が航空部門の主要競合に名指し。計器・装備品で最も広く重なる相手
- JCJCIJohnson Controlsこの会社の記録だけビルの空調と管理システムHoneywell の 10-K がビル自動化部門の競合に名指し。同じビルの設備予算を取り合う
- EMEMREmerson Electric向こうの記録にも工場の制御システムHoneywell の 10-K が産業自動化部門の競合に名指し。プラントの制御で正面からぶつかる
残り 21 社を全部見る
- ROK Rockwell Automation向こうの記録にも
工場の自動化機器
Honeywell の 10-K が産業自動化部門の競合に名指し。製造現場の自動化投資を奪い合う
出典: sec.gov 向こうの記録 → - LHX L3Harris Technologiesこの会社の記録だけ
航空・防衛向けの電子機器
Honeywell の 10-K が航空部門の競合に名指し。防衛向けの電子機器で領域が重なる
出典: sec.gov 向こうの記録 → - ZBRA Zebra Technologies向こうの記録にも
バーコード読み取りと業務端末
Honeywell の 10-K が産業自動化部門の競合に名指し。倉庫や物流の現場端末で真っ向から競う
出典: sec.gov 向こうの記録 → - GRMN Garminこの会社の記録だけ
小型機向けの航法・計器
Honeywell の 10-K が航空部門の競合の筆頭に挙げる。ビジネス機の計器で重なる
出典: sec.gov 向こうの記録 → - TEL TE Connectivity向こうの記録にも
産業用のセンサーと接続部品
Honeywell の 10-K が産業自動化部門の競合に名指し。センサーと接続部品で領域が重なる
出典: sec.gov 向こうの記録 → - IA Innovative Solutions & Support
Honeywell Aerospace の航空電子
10-K が主要な競合の先頭に挙げる。製品群を買い取った相手でもあり、競合と取引先の両方の顔を持つ
出典: IA 10-K (FY2025) Item 1 Competitive Conditions 向こうの記録 → - PH Parker Hannifin
航空機の制御・作動系の部品
パーカー自身の 10-K が航空システム部門の主要な競合に Honeywell Aerospace を名指しし、ウッドワードの 10-K も両社を同じ並びで挙げる
出典: PH 10-K (FY2026) Competition(SEC の書類 →) 向こうの記録 → - DAIC CID Holdco
現場の自動化とセンサー
10-K が大手の自動化勢として名指し。小さな直接の競合を買収して参入していると書く
出典: DAIC 10-K (FY2025) 向こうの記録 → - MOG-A Moog Inc.
航空機の制御機器
Parker-Hannifin と Woodward の 10-K が Moog と Honeywell を同じ航空宇宙競合群に並べている(共起)
出典: PH 10-K (FY2025) 向こうの記録 → - AIRO AIRO Group Holdings
航空電子の機器の競合
10-KがAvionicsの主要な競合として名指し。純正装備の分野では首位級と記載
出典: AIRO 10-K (FY2025) 向こうの記録 → - AMRC Ameresco
省エネ改修と設備の保守
10-K が Smart Energy Solutions と O&M Services の双方で主要競合に Honeywell を挙げている
出典: AMRC 10-K (FY2025) Competition 向こうの記録 → - GHM Graham Corporation
防衛・宇宙向けターボ機械
10-K の競合表が防衛・宇宙のターボ機械の主要競合に Honeywell を名指ししている
出典: GHM 10-K (FY2025) Competition 向こうの記録 → - GOGO Gogo Inc
機内接続の装置とサービス
10-K の Competition が、ビジネス機・軍向けで競合する相手の筆頭に Honeywell Aerospace を挙げている
出典: GOGO 10-K (FY2025) Item 1 / Competition 向こうの記録 → - ALRM Alarm.com
警備・ビル設備の基盤
10-K の Our Competition に名指しされ、警備と自動化を束ねる基盤の売り込み先が重なる
出典: ALRM 10-K (FY2025) Our Competition 向こうの記録 → - BWXT BWX Technologies
政府の核関連施設の運営
10-K が Government Operations の primary competitor に名指ししている
出典: BWXT 10-K (FY2025) Competition(SEC の書類 →) 向こうの記録 → - CARR Carrier Global
ビルの制御と自動化
ジョンソンコントロールズの 10-K が同じ大手競合の一覧に両社を並べる。ビル管理の領域で重なる
出典: sec.gov 向こうの記録 → - MSA MSA Safety
産業向けの保護具とガス検知
MSA は競合を『多角化した企業の一部門か非上場』と書く。Honeywell の安全機器部門はその代表で製品が重なる
出典: MSA 10-K (FY2025) Competition 向こうの記録 → - MSI Motorola Solutions
建物向けの監視カメラと入退室管理
MSI の 10-K が映像事業の競合として名指しする。施設の防犯設備で顧客が重なる
出典: MSI 10-K (FY2025) の競合表 向こうの記録 → - MTRN Materion
半導体向けの成膜ターゲット材
10-K が Electronic Materials 部門の主要競合の筆頭に Honeywell International を名指しする
出典: MTRN 10-K (FY2025) Item 1 Electronic Materials(SEC の書類 →) 向こうの記録 → - WWD Woodward
航空部品の競合
10-Kが航空の競合として名指しし、同時に顧客でもあると明記している
出典: WWD 10-K (FY2025) 向こうの記録 → - HEI HEICO
航空電子機器の純正部品と整備
10-K が競合に挙げる「主要な機体部品メーカー」の一角で、製品ラインを譲り受けた相手でもある
出典: HEICO 10-K (FY2025) Competition(SEC の書類 →) 向こうの記録 →
辿れない相手外国上場・非上場・公的機関など、台帳に無い・4 件
- Safran 台帳に無い・同じ土俵
航空機の装備品
Honeywell の 10-K が航空部門の競合に名指ししているが、パリ上場でわが台帳に無い
出典: HON 10-K (FY2025) COMPETITION - Siemens 台帳に無い・同じ土俵
ビル自動化と産業制御
Honeywell の 10-K がビル自動化の競合に名指ししているが、ドイツ上場でわが台帳に無い
出典: HON 10-K (FY2025) COMPETITION - Schneider Electric 台帳に無い・同じ土俵
ビルの電力・空調管理
Honeywell の 10-K がビル自動化の競合に名指ししているが、パリ上場でわが台帳に無い
出典: HON 10-K (FY2025) COMPETITION
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- Airbus 台帳に無い・売り先
旅客機への装備品の供給
A350 向けに大型の装備契約を結び、A320neo の大量発注でも計器と補助動力装置が採用されたが、欧州上場で台帳に無い
出典: stocktitan.net(分析サイト)
調べた上で分からなかったこと編集部が開示を読んで書き残した断り
仕入れ先: 10-K は航空部門の部品や原材料の多くが単独調達だと書きながら供給元を1社も名指ししない。
売り先: 顧客は航空会社・工場・ビル所有者に広く散っており、10-K に顧客集中の開示が無い。装備品の最終的な買い手は機体メーカーではなく航空会社である場合も多い
記録: 10-K など開示を元に編集部が 2026 年 8 月 17 日 に点検。編集部の推論で、事実の報告ではありません。
株主構成 (機関投資家)
2026年6月30日時点 ・ SEC 13F- 22,778,297 株
- 20,693,284 株
- 12,865,197 株
- 11,249,305 株
- 9,632,173 株
- 8,207,101 株
- 7,862,818 株
- 7,290,377 株
- 6,509,094 株
- 5,845,806 株
SEC への Form 13F 届出 (運用資産 $100M 以上の機関投資家、四半期ごと) の集計。 創業者などの個人や事業会社の持分は含まれないため、機関保有率は実際の大口保有の下限になります。 比率は現在の時価総額、または年次報告の株数から概算した発行株数に対する値、バーは筆頭機関を最大とした相対量です。
HON の掲示板
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