ITT は、ポンプやブレーキ部品、コネクターなど、産業・自動車・航空向けの精密部品を手がける会社だ。
強みは、特定用途に特化した精密部品を複数の分野で持つ点にある。分野が分散しているため一つの不振を他で補え、自動車の交換用ブレーキ部品など繰り返し需要も持つ。それぞれの分野で確かな地位を築き、買収で広げてきた。一方で景気後退で自動車生産や産業の設備投資が冷えると需要は鈍り、資材費の上昇も利益の重しになる。ITT を読むときは、自動車・産業・航空の需要と、買収をうまく続けられるかを軸に見るとよい。

ブレーキ摩擦材やポンプ、コネクターといった、特定用途に特化した精密部品を複数の分野で持つ点が強み。分野が分散しているため一つの不振を他で補え、自動車の交換用ブレーキ部品など繰り返し需要も持つ。それぞれの分野で確かな地位を築き、買収で広げてきた立ち位置にいる。
工業用ポンプ、自動車のブレーキ用摩擦材、過酷な環境で使う電気コネクターといった、産業・自動車・航空・防衛向けの精密部品の販売が収益の柱。これに、納めた部品の交換需要が加わる。特定の用途に特化した部品を複数の分野へ供給し、販売と交換需要から稼ぐ構造になっている。
景気後退で自動車生産や産業の設備投資が冷えると、部品の需要が鈍る。資材費の上昇を価格に転嫁しきれないと、利益率が圧迫される。特定分野の不振や、高い値段での買収が期待ほど稼げないことも、収益の重しになりうる。
安定した配当を出しつつ、買収による技術・事業の拡大と、利益率の高い分野への集中に資金を振り向ける経営。分散した精密部品の事業で安定性を保ち、自動車の交換需要や産業・航空の投資を取り込みながら、買収で着実に稼ぐ力を高める方針が特徴。
強固な財務基盤を持ち、黒字を保ちながら長期の成長投資を支える高い安全性があります。
前年比。3年の年平均は 9.6%
売上から原価を引いた、商品そのものの儲けの厚さ
本業でどれだけ稼げているか。マイナスは本業赤字
株主のお金をどれだけ効率よく利益に変えたか
本業で実際に生まれた現金。利益と違い会計の調整を含まない
営業CFから設備投資を引いた、自由に使える現金
フリーCFがプラスで、現金を生み出せている状態
株価に対して年間いくら配当が出るか
利益のうち配当に回す割合。高すぎると無理がある
ITT は、ポンプやブレーキ部品、コネクターなど、産業・自動車・航空向けの精密部品を手がける会社だ。
強みは、特定用途に特化した精密部品を複数の分野で持つ点にある。分野が分散しているため一つの不振を他で補え、自動車の交換用ブレーキ部品など繰り返し需要も持つ。それぞれの分野で確かな地位を築き、買収で広げてきた。一方で景気後退で自動車生産や産業の設備投資が冷えると需要は鈍り、資材費の上昇も利益の重しになる。ITT を読むときは、自動車・産業・航空の需要と、買収をうまく続けられるかを軸に見るとよい。
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