米国終値 —
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時価総額
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配当利回り
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52週レンジ
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強み
ブレーキ摩擦材やポンプ、コネクターといった、特定用途に特化した精密部品を複数の分野で持つ点が強み。分野が分散しているため一つの不振を他で補え、自動車の交換用ブレーキ部品など繰り返し需要も持つ。それぞれの分野で確かな地位を築き、買収で広げてきた立ち位置にいる。
成長ドライバー
工業用ポンプ、自動車のブレーキ用摩擦材、過酷な環境で使う電気コネクターといった、産業・自動車・航空・防衛向けの精密部品の販売が収益の柱。これに、納めた部品の交換需要が加わる。特定の用途に特化した部品を複数の分野へ供給し、販売と交換需要から稼ぐ構造になっている。
リスク
景気後退で自動車生産や産業の設備投資が冷えると、部品の需要が鈍る。資材費の上昇を価格に転嫁しきれないと、利益率が圧迫される。特定分野の不振や、高い値段での買収が期待ほど稼げないことも、収益の重しになりうる。
経営の癖
安定した配当を出しつつ、買収による技術・事業の拡大と、利益率の高い分野への集中に資金を振り向ける経営。分散した精密部品の事業で安定性を保ち、自動車の交換需要や産業・航空の投資を取り込みながら、買収で着実に稼ぐ力を高める方針が特徴。
読みの軸
自動車生産や産業・航空の設備投資に依存する。自動車のブレーキ部品の需要、工業用ポンプを使う産業の投資、航空・防衛向けの受注がどれだけ伸びるか、そして買収で技術と事業を広げられるかが、業績を左右する大きな前提になる。分野が分散している点が特徴だ。
バランスシート (要約)
資産 $6.3B のうち、借金などの負債を引いて株主のものと言えるのは $4.1B（65%）。
財務状態スコア
A+非常に健全
借金が軽く手元資金も厚い。安全度は最高水準
資産 (合計)
$6.3B前期比 +33.4%
1,021位 / 4,281社
- 現金・現金同等物$1.7B
- 他の流動資産$1.6B
- 固定資産$3B
負債 (合計)
$2.2B前期比 +14.0%
1,352位 / 4,239社
- 流動負債$1.3B
- 長期借入金$522M
- 短期借入金$261M
純資産
$4.1B前期比 +47.0%
587位 / 4,239社
自己資本比率の推移
2021
62%
2022
59%
2023
64%
2024
59%
2025
65%
この判定で見た指標: 流動比率・自己資本比率・D/E。
収益性 (TTM)
- 売上高
- $3.9B
- 売上成長率
- 8.5%
- 粗利率
- 35.4%
- 営業利益率
- 17.4%
- 純利益率
- 12.4%
- ROE
- 11.9%
- ROIC
- 11.1%
802位 / 3,391社
売上の5年推移
キャッシュフロー (TTM)
- 営業CF
- —
- フリーCF
- —
- 営業CFマージン
- —
- 現金燃焼
- 判定不能
配当
- 配当総額（年間）
- $111M
- 配当性向
- 22.7%
配当の5年推移
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