LCI Industries は、キャンピングカーや牽引型の住宅車に使う部品を、広く深く手がける大手だ。
最大の強みは、一台の車両に使われる部品を広い品目で深く押さえた品ぞろえと、車両メーカーにまとめて頼られる立場にある。出回る車両の交換部品が需要の下支えにもなる。一方でキャンピングカーは高額の行楽品で、景気後退や金利上昇で販売が大きく落ち部品の注文も細る。在庫調整や原材料費の高騰、買収の借入負担も弱みになる。LCII を読むときは、レジャー車両の需要と買い替え部品、原材料費を軸に見るとよい。

一台のキャンピングカーに使われる部品を、広い品目で深く押さえた品ぞろえが最大の強み。車両メーカーにとって部品をまとめて頼める相手として欠かせない。新車向けの需要が冷えても、出回る車両の交換部品が一定の下支えになる。レジャー車両の部品を一手に担う、裏方の大手の立ち位置にいる。
キャンピングカーや牽引して使う住宅型の車両に組み込まれる、窓やドア、車軸、家具、空調といった多種多様な部品を作って車両メーカーに納めるのが収益の柱。一台の車両に多くの自社部品が使われるため、車両が売れるほど稼げる。完成した車両の市場に加え、修理や買い替えの交換部品でも稼ぐ。部品の販売量で稼ぐ構造になっている。
キャンピングカーは高額の行楽品で、景気後退や金利上昇で家計が引き締まると販売が大きく落ち、部品の注文も連動して細る。車両メーカーが在庫を抱えれば、調整の局面で発注が一気に減る。原材料費の高騰は採算を圧迫する。買収を重ねた借入の負担も、需要が冷える局面では重くなる。
配当を続けながら、買収で部品の品目と海外、隣接する用途を広げる経営。新車向けの波を、交換部品や車両以外の用途への展開で和らげる。原材料費の変動を価格に転嫁しつつ、効率の改善で利益率を守る方針が特徴になっている。
強固な財務基盤を持ち、黒字を保ちながら長期の成長投資を支える高い安全性があります。
前年比。3年の年平均は -7.5%
売上から原価を引いた、商品そのものの儲けの厚さ
本業でどれだけ稼げているか。マイナスは本業赤字
株主のお金をどれだけ効率よく利益に変えたか
本業で実際に生まれた現金。利益と違い会計の調整を含まない
営業CFから設備投資を引いた、自由に使える現金
フリーCFがプラスで、現金を生み出せている状態
株価に対して年間いくら配当が出るか
利益のうち配当に回す割合。高すぎると無理がある
LCI Industries は、キャンピングカーや牽引型の住宅車に使う部品を、広く深く手がける大手だ。
最大の強みは、一台の車両に使われる部品を広い品目で深く押さえた品ぞろえと、車両メーカーにまとめて頼られる立場にある。出回る車両の交換部品が需要の下支えにもなる。一方でキャンピングカーは高額の行楽品で、景気後退や金利上昇で販売が大きく落ち部品の注文も細る。在庫調整や原材料費の高騰、買収の借入負担も弱みになる。LCII を読むときは、レジャー車両の需要と買い替え部品、原材料費を軸に見るとよい。
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