LCII

一台のキャンピングカーに使われる部品を、広い品目で深く押さえた品ぞろえが最大の強み。車両メーカーにとって部品をまとめて頼める相手として欠かせない。新車向けの需要が冷えても、出回る車両の交換部品が一定の下支えになる。レジャー車両の部品を一手に担う、受託事業者の大手の立ち位置にいる。

キャンピングカーや牽引して使う住宅型の車両に組み込まれる、窓やドア、車軸、家具、空調といった多種多様な部品を作って車両メーカーに納めるのが収益の柱。一台の車両に多くの自社部品が使われるため、車両が売れるほど稼げる。完成した車両の市場に加え、修理や買い替えの交換部品でも稼ぐ。部品の販売量で稼ぐ構造になっている。

キャンピングカーは高額の行楽品で、景気後退や金利上昇で家計が引き締まると販売が大きく落ち、部品の注文も連動して細る。車両メーカーが在庫を抱えれば、調整の局面で発注が一気に減る。原材料費の高騰は採算を圧迫する。買収を重ねた借入の負担も、需要が冷える局面では重くなる。

配当を続けながら、買収で部品の品目と海外、隣接する用途を広げる経営。新車向けの波を、交換部品や車両以外の用途への展開で和らげる。原材料費の変動を価格に転嫁しつつ、効率の改善で利益率を守る方針が特徴になっている。

レジャー車両の需要と、買い替え部品、原材料費に依存する。景気や行楽の余裕でキャンピングカーが売れるか、すでに出回る車両の交換部品の需要が下支えになるか、鉄やアルミの原材料費を抑えられるか、そして買収で部品の幅と海外を広げられるかが、業績を左右する大きな前提になる。