NCLH

手頃なものから高級まで複数のブランドを持ち、幅広い客層のクルーズ需要を取り込める点が強み。ホテルや交通に比べ割安に旅行を楽しめるクルーズは、底堅いレジャー需要がある。船内消費や寄港地観光など、料金以外の収入源も持つ。新造船で体験を磨き、需要の回復局面で稼げる立ち位置にいる。

客船で行うクルーズ旅行の料金が収益の柱。船室の予約料金に加え、船内での飲食や物販、寄港地での観光、各種サービスからの収入を得る。複数のブランドで、手頃なものから高級なものまで幅広い客層に向けたクルーズを提供する。船の客室をどれだけ高い割合で、高い単価で埋められるかで採算が決まる構造になっている。

景気後退や感染症の流行で旅行需要が落ちると、予約が減り料金も下がって採算が一気に悪化する。クルーズは感染症の影響を特に受けやすい。燃料費の高騰や、新造船への多額の投資、感染症の時期に膨らんだ借入の重さも、収益を圧迫する。固定費と借入が重く、需要が落ちると損失が膨らみやすい。

配当を出さず、利益を借入の返済と、新造船への投資、船内収入の拡大に振り向ける経営。需要と燃料費で大きく振れるクルーズ事業で、客室の予約と単価を保ちながら費用を抑え、感染症で膨らんだ借入の返済を進めて財務を立て直しながら稼ぐ力を取り戻す方針が特徴になっている。

旅行・レジャーの需要と、船の予約状況、燃料費、そして多額の借入の負担に依存する。景気が良く人々がクルーズ旅行にお金を使うか、客室を高い割合で予約してもらえるか、燃料費を抑えられるか、そして感染症で膨らんだ借入の利払いを賄えるかが、業績を左右する大きな前提になる。