Ingevity は、自動車の燃料蒸気を捕らえる活性炭で世界首位に立ち、松の木から特殊な化学品も作る会社だ。
最大の強みは、規制に支えられた燃料蒸気用の活性炭で世界首位を握る地盤と、再生可能な松を原料にした他社が持たない化学事業の併存にある。一方で電気自動車の普及は主力の活性炭の需要を長期で細らせる構造的な逆風になる。自動車生産の落ち込みや松由来原料の価格変動、海外勢との競争も弱みになる。NGVT を読むときは、自動車の生産と燃料蒸気の規制、松由来の原料費を軸に見るとよい。
自動車の燃料蒸気を捕らえる活性炭で世界首位を握り、規制に支えられた需要を押さえた地盤が最大の強み。再生可能な松の木を原料にした特殊化学という、他社が持たない独自の事業も併せ持つ。環境規制という追い風と、自然由来の原料という強みを組み合わせた特殊素材の立ち位置にいる。
自動車の燃料タンクから漏れるガソリンの蒸気を吸着して大気への放出を防ぐ、専用の活性炭が収益の柱で、この分野で世界首位に立つ。もう一つの柱が、松の木から採れる樹脂や油を原料にした特殊な化学品で、舗装や接着、潤滑の用途に使われる。環境規制が需要を支える活性炭と、原料に左右される松由来の化学品で稼ぐ構造になっている。
電気自動車はガソリンを使わないため、普及が進むほど主力の活性炭の需要が長期で細る構造的な逆風を抱える。自動車生産が景気後退で落ちれば需要が直接減る。松由来の原料は供給が天候や産地に左右され、価格が上下する。安価な海外勢との競争も、化学品の採算を押し下げる。
配当を出さず、現金を借入の返済と事業の選別に充てる経営。電気自動車の逆風に備え、松由来の化学品など活性炭以外の事業の見直しを進める。採算の悪い事業を整理し、強みのある分野に資源を集める方針が特徴になっている。
自己資本や流動性に弱さが見られます。財務の安全性には注意が必要です。
前年比。3年の年平均は -11.2%
売上から原価を引いた、商品そのものの儲けの厚さ
本業でどれだけ稼げているか。マイナスは本業赤字
株主のお金をどれだけ効率よく利益に変えたか
本業で実際に生まれた現金。利益と違い会計の調整を含まない
営業CFから設備投資を引いた、自由に使える現金
フリーCFがプラスで、現金を生み出せている状態
無配
配当を出さず、稼いだお金を成長のための投資や借入の返済に充てる段階です。利益を会社の中で再投資して価値を伸ばすことを優先しています。
Ingevity は、自動車の燃料蒸気を捕らえる活性炭で世界首位に立ち、松の木から特殊な化学品も作る会社だ。
最大の強みは、規制に支えられた燃料蒸気用の活性炭で世界首位を握る地盤と、再生可能な松を原料にした他社が持たない化学事業の併存にある。一方で電気自動車の普及は主力の活性炭の需要を長期で細らせる構造的な逆風になる。自動車生産の落ち込みや松由来原料の価格変動、海外勢との競争も弱みになる。NGVT を読むときは、自動車の生産と燃料蒸気の規制、松由来の原料費を軸に見るとよい。
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