米国終値 —
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NXPI
NXP Semiconductors情報技術配当あり
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時価総額
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52週レンジ
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強み
自動車向けの半導体で世界トップクラスのシェアを持ち、安全に直結するため簡単には置き換えられない信頼が強み。クルマが電動化・自動化するほど一台あたりの搭載量が増え、需要が構造的に伸びる立ち位置を持つ。
成長ドライバー
自動車や産業機器、通信に使う半導体の設計・販売が収益の柱。特にクルマのエンジン制御や安全装置、車内のネットワークに使う半導体に強い。製品の用途が幅広く寿命も長いため、安定した需要から稼ぐ構造になっている。
リスク
自動車の生産が落ち込んだり、半導体市況が在庫調整の局面に入ったりすると、需要が大きく鈍る。車載向けの競争が激しくなったり、特定の地域への販売が規制で制限されたりすることも、リスクになる。
経営の癖
配当と自社株買いで株主に還元しつつ、車載や産業向けの研究開発へ投資する経営。市況で業績が振れる中、成長性の高い自動車・産業分野に集中し、高い利益率を保つ規律ある姿勢が特徴。
読みの軸
自動車の生産台数と、クルマ一台あたりの半導体の搭載量に依存する。電動化や自動運転で半導体の搭載量が増える流れと、半導体市況の在庫サイクルが、業績を左右する大きな前提になる。
バランスシート (要約)
資産 $26.6B のうち、借金などの負債を引いて株主のものと言えるのは $10.1B(38%)。
財務状態スコア
A健全
借金と支払い余力のバランスが良く、黒字も安定
資産 (合計)
$26.6B前期比 +8.9%
381位 / 4,281社 上位10%
- 現金・現金同等物$3.3B
- 他の流動資産$4.7B
- 固定資産$18.6B
負債 (合計)
$16.5B前期比 +8.6%
406位 / 4,239社 上位10%
- 流動負債$3.9B
- 長期借入金$11B
- 短期借入金$1.3B
純資産
$10.1B前期比 +9.5%
285位 / 4,239社 上位10%
自己資本比率の推移
2021
31%
2022
32%
2023
35%
2024
38%
2025
38%
この判定で見た指標: 流動比率・自己資本比率・D/E・利息カバー率 (営業利益が支払利息の何倍か)・負債/EBITDA (借金が本業の稼ぎの何年分か)。
収益性 (TTM)
- 売上高
- $12.3B
- 売上成長率
- −2.7%
- 粗利率
- 54.7%
- 営業利益率
- 24.8%
- 純利益率
- 16.5%
- ROE
- 20.1%
- ROIC
- 10.8%
360位 / 3,391社
売上の5年推移
キャッシュフロー (TTM)
- 営業CF
- $2.8B
- フリーCF
- $2.4B
- 営業CFマージン
- 23.0%
- 現金燃焼
- なし(CFは流入)
268位 / 4,104社 上位10%
180位 / 3,300社 上位10%
フリーCFの5年推移
配当
- 配当総額(年間)
- $1B
- 配当性向
- 50.7%
配当の5年推移
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