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NASDAQ

PII

Polaris
一般消費財中型配当あり
今日の終値
時価総額
$4B
PER (TTM)
配当利回り
取得中
52週高値
52週安値
サイズ
中型
2100 HIGHWAY 55, MEDINA, MN(本社・衛星)
2100 HIGHWAY 55, MEDINA, MN(本社・衛星)
強み

半世紀を超えて野外の乗り物の定番であり続けるブランドと、最大の販売店網が最大の強み。農場や工事現場の実用需要は遊びの波より底堅く、収益の床を作る。新型の電動車や軍用車両への展開も持ち、雪と泥の遊び場の王者という独自の立ち位置にいる。

成長ドライバー

荒野を走る四輪バギーやスノーモービル、三輪の趣味バイク、船外機付きボートの製造販売が収益の柱。全米の販売店網に卸し、純正部品や衣装や改造部品の高利益な周辺品が支える。農場や狩猟の実用と週末の遊びの両需要を取り込む。新型車の投入と販売店の在庫の回転で稼ぐ構造になっている。

リスク

金利の上昇と景気不安は、後回しにできる遊びの出費の典型として需要を急減させる。雪不足の冬は季節商品の在庫を腐らせる。関税の引き上げは部品調達の構造を直撃する。リコールや品質問題は過去にも利益を削った前歴がある。

経営の癖

連続増配を四半世紀以上守る還元の経営。需要の谷では生産と在庫を素早く絞り、回復を待って新型を投入する。採算の合わない事業は売却し、本業の野外の乗り物に集中する方針が特徴になっている。

バランスシート (要約)

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財務状態スコア
C
赤字先行

自己資本や流動性に弱さがあり、本業は赤字で資金を消費している段階です。黒字化の道筋が焦点になります。

資産 (合計)
$4.9B前期比 -11.4%
  • 現金・現金同等物$138M
  • 他の流動資産$2.1B
  • 固定資産$2.7B
負債 (合計)
$4.1B前期比 -4.0%
  • 流動負債$2.2B
  • 長期借入金$1.5B
純資産
$828M前期比 +-35.8%
自己資本比率
2021
24.3%
2022
21.1%
2023
25.7%
2024
23.3%
2025
16.9%

収益性 (TTM)

売上高
$7.2B
売上成長率
-0.3%

前年比。3年の年平均は -5.9%

粗利率
19.1%

売上から原価を引いた、商品そのものの儲けの厚さ

営業利益率
-4.9%

本業でどれだけ稼げているか。マイナスは本業赤字

純利益率
-6.5%
ROE
-56.2%

株主のお金をどれだけ効率よく利益に変えたか

ROIC
-11.8%
売上の5年推移

キャッシュフロー (TTM)

営業CF
$741M

本業で実際に生まれた現金。利益と違い会計の調整を含まない

フリーCF
$558M

営業CFから設備投資を引いた、自由に使える現金

営業CFマージン
10.4%
現金燃焼
なし(CFは流入)

フリーCFがプラスで、現金を生み出せている状態

フリーCFの5年推移

配当

配当利回り

株価に対して年間いくら配当が出るか

年間配当金
配当性向

利益のうち配当に回す割合。高すぎると無理がある

配当の5年推移

PII の性格読み (詳細)

Polaris は、四輪バギーやスノーモービルなど野外の乗り物で首位を走る老舗だ。

最大の強みは、半世紀を超えて野外の乗り物の定番であり続けるブランドと、最大の販売店網にある。農場や工事現場の実用需要は遊びの波より底堅く、収益の床を作る。一方で金利の上昇と景気不安は、後回しにできる遊びの出費の典型として需要を急減させる。雪不足の冬は季節商品の在庫を腐らせ、関税の引き上げは部品調達の構造を直撃する。PII を読むときは、販売店の在庫と小売の動き、金利の方向を軸に見るとよい。

sodate は米国株を推奨するためのサイトではありません。情報は参考値を含み、投資判断はご自身の責任で行ってください。

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