SNDR

荷台貸し切りの輸送から、鉄道と組み合わせた連携輸送、仲介、物流代行まで、多様なサービスを揃える総合力が強み。鉄道との連携は燃費がよく、市況の異なる複数の事業で収益を分散できる。物流代行など比較的安定したサービスも持ち、運賃市況の波を和らげられる。多様な輸送形態を持つ大手の立ち位置にいる。

トラックで荷物を運ぶ運賃が収益の柱。荷台を貸し切って運ぶ輸送や、トラックと鉄道を組み合わせた連携輸送、運送業者を結ぶ仲介、そして倉庫運営や物流代行のサービスを手がける。多数のトラックと運転手を抱え、運んだ貨物の量と運賃で採算が決まる。多様な輸送・物流サービスを組み合わせて稼ぐ構造になっている。

トラックの供給が過剰で運賃が安い局面が続くと、採算が大きく悪化する。景気後退で荷動きが鈍ると、荷物が減り運賃も下がる。運転手の不足や人件費・燃料費の上昇、トラックという固定資産の重さも、収益の重しになりうる。運賃市況の波が業績を大きく振らす構造を持つ。