WERN

大手小売との長期の専用便契約を太い柱に据え、安定した荷動きを押さえた地盤が最大の強み。自社の輸送に加えて他社への仲介も持ち、需要の波を吸収する。長い歴史で築いた運転手の確保と運行の効率で、供給過剰になりやすい業界を生き抜く老舗の立場にいる。

自社のトラックと運転手で荷物を運ぶ運送料が収益の柱。決まった大手の荷主と契約して定期的に運ぶ専用の便と、その都度の貨物を運ぶ便の二本立てになる。加えて、自社で運びきれない荷物を他社の車両に手配する仲介でも稼ぐ。大手小売向けの輸送が太い柱で、運んだ距離と運賃、車両の稼働率で稼ぐ構造になっている。

トラック輸送は車両が増えやすく、荷動きが鈍ると運賃が崩れて採算が一気に悪化する。景気後退で小売の出荷が減れば、専用の便の前提が揺らぐ。運転手不足による人件費の上昇や、燃料費の高騰も重荷になる。大口の荷主に頼る部分は、契約の見直しが響く。