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機体ではなく、予備のジェットエンジンに的を絞って貸し出すという、他にあまりない専門の事業が最大の特徴。エンジンの整備の周期に必ず生まれる予備機の需要を取り込む。整備や部品の事業も併せ持ち、エンジンの一生に深く関わる。機体のリースの大手とは異なる、予備エンジンに特化した貸し出しの会社の立ち位置にいる。

航空会社や整備の会社に、予備のジェットエンジンを貸し出すのが事業の柱。航空機のエンジンは定期的に外して整備する必要があり、その間も機体を飛ばすには予備のエンジンが要る。この会社は多数のエンジンを保有し、必要なときに短期や長期で貸し出して料金を得る。あわせて、エンジンの整備や部品の販売も手がける。貸し出したエンジンの料金と整備の収入で稼ぐ構造になっている。

航空の需要が景気や災害で冷えると、航空会社が運航を減らし、予備のエンジンの需要も細る波の弱点を抱える。エンジンを買い増すには多くの借入が要り、金利の上昇は採算と資金繰りを圧迫する。保有するエンジンは技術の世代交代で価値が下がる恐れもある。航空機のリースの大手や、同業との競争もある。特定の機種への偏りも危うさになる。