Woodward は、航空機や産業用エンジンの燃料や動きを精密に制御する部品を手がける老舗だ。
強みは、エンジンの安全と性能に関わる、精密な制御部品で築いた専門性にある。重要な部品ゆえ一度採用されると長期にわたり使われ、簡単に他社へ切り替えられない。航空機の増産という追い風と、保守の継続収入が支えだ。航空と産業の両分野を持つ安定性もある。一方で航空機の生産減速や、産業投資の冷え込みは重しになる。WWD を読むときは、航空機の生産・保守需要と、産業向けの投資を軸に見るとよい。
航空機や産業用エンジンの、燃料や動きを精密に制御する部品で築いた専門性が強み。エンジンの安全と性能に関わる重要な部品ゆえ、一度採用されると長期にわたり使われ、簡単に他社へ切り替えられない。航空機の増産という追い風を取り込める立ち位置にいる。
航空機のエンジンや、発電・産業用のエンジンで、燃料の供給や動きを精密に制御する部品や装置の販売が収益の柱。これに、納めた部品の交換や保守の継続収入が加わる。エンジンの性能と安全を左右する重要な部品を供給し、販売と保守の両面から稼ぐ構造になっている。
航空機の生産が減速したり、産業向けの設備投資が冷えたりすると、部品の需要が落ちる。資材費や人件費の上昇を価格に転嫁しきれないと、利益率が圧迫される。大型計画の遅れや、品質問題による認証への影響も、収益の重しになりうる。
安定した配当を出しつつ、精密な制御部品の技術開発と、生産能力の拡大に資金を振り向ける経営。航空と産業の両分野に事業を持って安定性を保ち、認証された部品の長期供給と保守収入を生かして、航空機の増産を取り込んで稼ぐ力を高める方針が特徴。
強固な財務基盤を持ち、黒字を保ちながら長期の成長投資を支える高い安全性があります。
前年比。3年の年平均は 14.4%
売上から原価を引いた、商品そのものの儲けの厚さ
本業でどれだけ稼げているか。マイナスは本業赤字
株主のお金をどれだけ効率よく利益に変えたか
本業で実際に生まれた現金。利益と違い会計の調整を含まない
営業CFから設備投資を引いた、自由に使える現金
フリーCFがプラスで、現金を生み出せている状態
株価に対して年間いくら配当が出るか
利益のうち配当に回す割合。高すぎると無理がある
Woodward は、航空機や産業用エンジンの燃料や動きを精密に制御する部品を手がける老舗だ。
強みは、エンジンの安全と性能に関わる、精密な制御部品で築いた専門性にある。重要な部品ゆえ一度採用されると長期にわたり使われ、簡単に他社へ切り替えられない。航空機の増産という追い風と、保守の継続収入が支えだ。航空と産業の両分野を持つ安定性もある。一方で航空機の生産減速や、産業投資の冷え込みは重しになる。WWD を読むときは、航空機の生産・保守需要と、産業向けの投資を軸に見るとよい。
読み込み中…