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自ら車を作らず、加盟店の網を広げて、さまざまなメーカーの電気自動車を小売する点が特徴。車を作るメーカーとは、担う役割が違う。中国の電気自動車の小売会社の立ち位置にいる。

電気自動車の小売が事業の柱。中国の地方の都市を中心に、自社や加盟店の店舗で、さまざまなメーカーの電気自動車を仕入れて売る。自らは車を作らず、販売の網を広げて売ることに徹する。加盟店を募り、その店に車や、看板、運営の支えを提供して、販売の網を広げる形をとる。車の販売や、加盟店からの収入が源だ。地方での電気自動車の普及を取り込もうとする。電気自動車を小売し、その販売の網で稼ごうとする段階にある。

自ら車を作らず仕入れて売る小売ゆえ、利幅が薄い弱点を抱える。中国の電気自動車は、値引き合戦が激しく、小売の採算も圧迫される。メーカーの直販や、大手の販売網との競争も厳しい。加盟店の網は、加盟店の経営や、関係が崩れれば、もろくなる。中国の景気や、補助の政策の変更が、販売を直に左右する。規模が小さく、赤字を抱える時期もある。資金は増資に頼りがちで、株式の希薄化が重なる。地方の市場に頼る分、その需要の変化に弱い。利益が販売台数と加盟店に左右される。

配当を出さず、販売台数の拡大と、加盟店の網、採算の確保に重きを置く経営。車の仕入れと販売、加盟店の募集と支え、地方への展開を進める。電気自動車の小売が、運営の中核になっている。

販売台数と、加盟店、そして電気自動車の普及に依存する。電気自動車を売り伸ばせるか、加盟店の網を広げ保てるか、中国の地方で電気自動車の普及が進むかが、行方を左右する大きな前提になる。